韓系車比我們想象中要好。
首先韓系車企中的現代和起亞可是國際品牌，已在北美和歐盟扎下根。目前現代起亞汽車集團是世界產量第五大的汽車生產商，年產銷汽車達到800萬輛。
而大陸目前還沒有一個自主品牌能走向世界最發達的地區，國際化道路任重而道遠。
自主品牌眾多車型中，我們能看到許多曇花一現的東西，持續性的東西暫時還看不到。
在體系方面，韓系車企的體系能力非常強大，在全球化采購方面更具優勢。
另外，韓系車企在質量體系管控方面也具備很大優勢，我曾參觀過北京現代滄州工廠，他們連大燈、車鎖、車窗這些項目都是做到百分之百檢查，而個別自主品牌車企僅僅只是抽樣檢查。
在市場敏感度上，韓系車企的反應是最快最準確的。在好幾年前韓系車企就對SUV市場做好了布局，所以在當下眾多合資品牌的，現代和起亞的SUV車型是最多的。回頭再看看大眾，至今為止大陸的SUV仍然只有一臺途觀，噢，現在探歌剛上市，對比之下，高低立判。
“競爭必須回到本源，一個是質量，一個是性價比，還有一個是產品的表現力，這三點缺一不可。我覺得有韓系車做標桿，對自主車是個很大的鞭策。”
鹿小鳳
18款35
朋友全進口起亞8年，35萬公里沒換過電瓶，沒修過機器，連修理工都說牛
缺點就是省心，省錢，耐操好開
我12年11月的k2，等紅綠燈稍長掛p擋，等綠燈放行，幾次都以為熄火了，重新去打火，才發現車一直點火狀態，聲音太小。發動機超穩，靜音[捂臉]
說怎好也沒用，買的人一年比一年少，高端款里頭沒有韓國車身影。
沒辦法 部分用戶 就是這么強大 生銹和 中控基本上沒用
準備買現代車悅動，買車是為自己好用，與愛國無關，國愛富人，富人愛國嗎，富人都叛國了，成外國人了，余下的銫大部分都是窮人
說韓系車不好的人，我相信都是不太懂車的人
說韓系不好的，都是那些已經買大陸車的人，他們噴不了日系德系，然后只能能現代起亞來噴了。我們大陸人只要自己買了某個品牌的車，就無腦的擁護自己買的車，容不得別人說一點不好的。
韓系車，誰用誰知道。黑韓系的都是開大陸的，酸的不行。