歐拉是長城旗下的新能源品牌，并且長城汽車執行的市場營銷政策向來精準，歐拉被其定位為“更愛女人的汽車品牌”，主打女性消費市場，同時，在車型設計及各種細節配置設計方面，歐拉品牌都傾向于強化女性設計元素。
在黑貓、白貓、好貓等多款爆款車型的帶動下，長城歐拉的品牌銷量逐月走高，為長城集團帶來穩定的銷售增量。只不過作為電動車，長城歐拉也沒有擺脫頻發自燃的魔爪，甚至已經受到了市場的“歧視”。
日前，有網友上傳的一組圖片顯示，在某一充電站的充電樁上，張貼有一張針對“長城歐拉”的告示。
其上顯示：鑒于長城歐拉車型電動汽車在太原已發生數起自燃事故，從即日起，我站暫停對長城歐拉車型用戶提供充電服務，敬請諒解。
另：如歐拉車主自行在本站充電引發的車輛、充電設施損壞，由車主負全部責任。由于天氣炎熱，電池溫度較高，其他車型充電車也請充滿電及時結算拔槍，不能長時間連接充電樁。否則出現以上情況一切責任由車主負責，
從其描述中可知，因為長城歐拉近段時間頻發自燃事故，導致充電站停止對其提供充電服務，不知道看到這樣告示的歐拉車主，該向誰生氣？長城歐拉廠商還是充電站呢？
此外，我們從網上搜索顯示，長城歐拉電動車頻發自燃的資訊，之前就有報道，據網約車司機爆料，近期山西太原接連發生幾起長城歐拉iQ汽車在充電時自燃的事件，
當地目前已有部分充電站將歐拉列入黑名單，禁止歐拉車型充電或要求充電時車主不能離開車輛，同時，歐拉廠家并未公布自燃調查結果，應對措施是對已售歐拉iQ限制充電量和延長充電時間，
特來電、星星充電兩家充電樁運營商也確認，近期太原發生了多起歐拉電動車自燃事故。受此影響，一些充電站已經將長城歐拉拉黑，給車主帶來不小的麻煩，
而且據充電樁客服介紹，充電自燃的原因是充電樁的功率與歐拉不匹配，容易導致電瓶被燒。她建議歐拉車主不要進行快充，或者選擇30kw的小功率直流電樁，
對此，長城選擇了低調召回處理，有車主透露，太原的歐拉iQ車主接到電話通知進行軟體升級。出于安全考慮，升級會給700元營運補償，很多車主都去升級了，
而歐拉售后人員告訴車主，升級后充電會比以前慢一點，但沒有其他影響，不過有車主發現，升級后車輛的續航能力嚴重縮水，由過去的約350km，降至約250km。而原本充電需要一個半小時，“升級”后變成了兩個多小時，
車主對此頗為不滿，通過媒體進行了多次投訴，但長城歐拉方面，還沒有做出合理解釋。
據了解，長城歐拉IQ于2018年上市，并且頻發自燃都為高公里數的老款車型，在太原市有不少數量的車型被用于網約車，2018款車型搭載47kWh三元鋰電池，NEDC續航360km。
