豐田混動電池能用20年,換一次2萬多:
1、豐田對于鎳氫電池提供了8年或20萬公里的質保,在這樣的質保期上可以看出,豐田對自己生產的鎳氫電池還是比較有信心的。而豐田雷凌雙擎為了提高銷量,甚至推出了電池不限時間、不限里程的質保政策,這幾乎就是終身質保了,在這一點上也能證明出,豐田在混動汽車的電池技術上已經非常成熟了;
2、可以說只要是電池那么就有損壞的問題,雖然說豐田把混動車上的電池做得非常好了,但它也避免不了出現電池損壞的個例。曾經就有位車主買了一輛雙擎凱美瑞,車輛在跑了12萬公里時,儀表上突然亮起了各種的故障燈,并提示檢查混動系統,而后4S店檢查的結果是電池組壞了,好在該電池組是8年/20萬公里的質保。
3、豐田旗下目前有兩種混動類型的汽車;第一種就是油電混動,而另一種就是插電混動。油電混動的車型的質量算是最穩定的,因為油電混動的車型它不需要太大容量的電池,與插電混動車型上的電池單元相比起來要少得很多。另外,電池淺放勤沖的策略,保留60%的電量設計,也使得電池的使用壽命大大增加;
4、而插電混動的車型,為了保證車輛的純電續航里程,就不得不得采用高容量的電池組,而這種電池組是具備淺放勤沖策略的,所以在使用壽命上也就沒有油電混動車型上的電池組壽命長。即使豐田研究這么多年的新能源汽車電池,依然還是克服不了這樣的問題;
5、當然,在新能源汽車領域,除豐田在研發插電混動汽車以外,很多汽車品牌也都量產了屬于自己的插電混動汽車,但采用的鋰電池使用壽命真的很一般,尤其是鋰電池容量衰減的問題,某汽車廠家給的電池容量衰減指數是:8年低于30%,而電池容量衰減即是正常現象,均不在質保范圍之內,只有電池損壞了才能享受免費質保服務。尺寸方面長寬高分別為4665/1855/1680mm,軸距為2690mm,相比全新RAV4榮放僅車身長度因包圍造型的不同而有所差異。動力上,威蘭達將提供2.0L發動機和2.5L混合動力版本兩種車型,其中前者將搭載一臺2.0L直列四缸自然吸氣發動機,最大功率126kW(171Ps),最大扭矩為209N·m,傳動系統,匹配一臺可模擬10速的CVT變速箱,并提供四驅車型可選;而雙擎版車型搭載了基于2.5L發動機的THS-II混合動力系統,傳動系統,匹配一臺E-CVT無級變速箱。
最值得一提的是,威蘭達將具備三種四驅系統,除了常規城市SUV普遍使用適時四驅系統之外,威蘭達還引入了DTV動態扭矩矢量四驅和NEW E-Four電子四驅。并且所有四驅系統均配備了AWD Integrate Management(四驅綜合管理系統,簡稱為AIM),AIM系統會對發動機、變速箱、剎車、轉向進行協調整合,綜合控制,從而帶來更好的操控表現和脫困能力。
而在轉向方面,威蘭達采用了和第八代凱美瑞相同的”齒條輔助EPS”,它把傳統轉向助力電機的轉向柱移到了齒條上,采用齒條直接驅動的方式,從而可以實現更為靈敏的轉向特性。威蘭達底盤采用前麥弗遜式后雙叉臂式獨立懸架結構的組合。
威蘭達冬天機油增多不
威蘭達機油門只字不提????????