加里寧格勒地處飛地周圍又是別國領海，俄國是怎么運武器進去的？

這個問題令德國非常尷尬。

明明是德國的故土，甚至是德國的龍興之地，但今天卻讓俄羅斯愁白了頭。

今天的加里寧格勒，雖然位于俄羅斯的最西端，甚至可以說深入歐洲腹地，但卻一度是俄羅斯最貧窮落后的地區。而造成這種尷尬狀況的根本原因，在于它是俄羅斯的飛地，在加里寧格勒和俄羅斯本土之間，隔著波蘭、立陶宛和白羅斯等國。

而這種情況的出現，則是一本名副其實的爛賬。

在1946年加里寧格勒出現之前，這片土地的名字叫東普魯士，最早被條頓騎士團借教宗名義統治，稱東普魯士，隨后成為普魯士王國的領土。而東普魯士也成為德國的龍興之地，1871年德國統一后成為德意志第二帝國的一部分。

1918年，德國戰敗，一戰結束。為遏制德國東山再起，英法等國扶持波蘭復國，并將原屬德國的西普魯士、波森省、部分東普魯士和上西里西亞等地劃歸波蘭，東普魯士成為德國的飛地。

1939年9月1日二戰全面爆發后，波蘭再度亡國，東普魯士與德國本土再度銜接。蘇德戰爭出現逆轉后，德軍節節敗退，蘇軍于1944年攻入東普魯士，從此德國徹底失去該地。

而在1939年8月23日，蘇聯和納粹德國簽訂《蘇德互不侵犯協定》，秘密確定了兩國在東歐的勢力范圍。隨后二戰爆發，蘇聯也于9月17日入侵波蘭東部。

蘇德瓜分波蘭后，納粹德國調頭向西橫掃北歐西歐，蘇聯則成為納粹德國的大后方。當時的斯大林和希特勒都深知蘇德戰爭不可避免，所以為了最終的決戰，德國穩固西歐，蘇聯則不斷向西推進，構筑所謂的“東方戰線”。除吃掉波蘭東部、在蘇芬戰爭后奪走芬蘭的薩拉、貝柴摩、卡累利阿地峽等地、強行割走羅馬尼亞的比薩拉比亞等地外，蘇軍還在1940年3月強行開進愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛三國，隨后將三國并入蘇聯版圖。

蘇聯的西擴，使得東普魯士和蘇聯本土連為一體，二戰結束后，為徹底壓制德國，蘇聯將東普魯士一分為三，其中北部的梅梅爾地區劃入立陶宛，南部成為波蘭的瓦爾米亞-馬祖爾省，中部的1.51萬平方公里則被劃入俄羅斯。為紀念1946年去世的蘇聯最高蘇維埃主席團主席加里寧，此地便命名為加里寧格勒。

蘇聯時期，雖然加里寧格勒與俄羅斯本土分離，但因為波羅的海三國和白羅斯同屬蘇聯，所以加里寧格勒和俄羅斯本土暢通無阻。

蘇聯解體后，俄羅斯與白羅斯推進一體化，波羅的海三國與俄羅斯雖分道揚鑣但管制相對寬松。

不過隨著俄羅斯與美國關系的再度惡化，尤其是普京上臺后，俄羅斯和西方國家的關系重新劍拔弩張，加里寧格勒也越來越悲劇。隨著1999年波蘭加入北約和2004年波羅的海三國加入北約，俄羅斯從陸地進出加里寧格勒的道路雖未完全阻斷，但卻遭到了重重阻礙。

東歐地緣政治的劇變，不僅讓加里寧格勒成為俄羅斯“香港”的美夢破滅，更讓加里寧格勒徹底孤懸海外。但這里又是俄羅斯斷然不能放棄的地區，因為它不僅是插入歐洲腹地的匕首，俄羅斯在波羅的海為數不多的不凍港，更是敲打波羅的海三國和波蘭的重錘。

所以蘇聯時代開始，就有意將加里寧格勒培養成俄羅斯的軍事基地，作為俄羅斯威懾歐洲的橋頭堡，所以這里也一度是蘇聯波羅的海艦隊司令部所在地。

但問題在于當前的加里寧格勒在北約國家的包圍下是真正的四面楚歌，雖然蘇聯在二戰結束后，強行驅逐了當地的德意志人，并遷入俄羅斯人、白羅斯人和烏克蘭人，在短期內迅速完成了種族換血，不存在加里寧格勒脫離俄羅斯自立門戶的問題，但沒有運送武器的通道，加里寧格勒位置再好，也是巧婦難為無米之炊。

所以在保持加里寧格勒威懾力之前，俄羅斯需要先解決武器運進去的問題。而在陸路不通的情況下，剩下的只剩下空運和海運。

今天的俄羅斯民航，可飛越立陶宛或波蘭上空進出加里寧格勒。而對于運送武器的軍機，因為有1992年簽訂并在2002年生效的《開放天空條約》，各簽約國可按條約規定對彼此領土實施非武裝空中偵查，這為俄羅斯空中運兵提供了可能。

但問題在于空中運輸不僅運量小，更容易“透明化”，對于俄羅斯保持神秘性而言利大于弊，所以最好的方案當屬水運，即從波羅的海東北的圣彼得堡出發，經過1000多公里的航行進入加里寧格勒。此舉雖然速度慢，距離遠，但最為安全。

所以，雖然宿敵林立，但加里寧格勒終歸不是死路一條。

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