6年飛52億公里，日本帶回10克外星礦石，跟嫦娥五號比怎樣？

目前，大陸嫦娥五號的軌道器和返回器組合體正帶著2公斤月壤繞月飛行。待到合適時機（預計是在本月12日）進行點火，軌返組合體將會進入月地轉移軌道，踏上返回地球之路，預計在本月17日前后，嫦娥五號的返回器將會降落到地球上，

與此同時，日本的隼鳥2號已經完成了小行星采樣，并于本月6日成功降落到地球上。同樣是地外天體的采樣返回地球任務，大陸的嫦娥五號和日本的隼鳥2號，哪個難度更大，技術更先進？

在2003年，日本發射了小行星采樣返回器——隼鳥1號，它的目標是絲川小行星，這是一顆具有潛在威脅的近地小行星，它的軌道與地球公轉軌道相交叉。

隼鳥1號成功登陸絲川小行星，并采樣返回地球，這是人類第一次獲得小行星的樣本，整個任務持續7年，隼鳥1號累計飛行了60億公里。研究近地小行星，不但能夠預警它們未來的撞擊，而且還能揭示太陽系起源之謎，因為小行星大都非常古老，它們一般是來自于45億年前的早期太陽系，

有了隼鳥1號的成功，日本又在2014年發射了隼鳥2號，這次采樣返回的目標是龍宮小行星，這也是一顆可能會撞上地球的近地小行星，它的遠日點在地球軌道外側，距離太陽為1.42天文單位；近日點則位于地球軌道內側，距離太陽為0.96天文單位，龍宮小行星在繞著太陽公轉時，將會橫越地球軌道，有概率與地球發生碰撞，

經過四年的追趕，隼鳥2號飛抵龍宮小行星，但要登陸龍宮小行星，并非一件容易的事情，這是因為小行星的質量很小，引力太弱，探測器難以被引力束縛住，

龍宮小行星的平均直徑只有865米，質量為4.5億噸，它的表面重力僅為地球表面重力的8萬分之一。隼鳥2號需要進行一系列的精確操控，讓速度穩穩地降下來，這樣才能登陸小行星。

隼鳥2號在龍宮小行星上登陸了兩次，獲取了10克的小行星樣本。2019年，隼鳥2號啟程飛往地球，攜帶著小行星樣本的返回艙于本月6日在地球上著陸。

從發射到返回，隼鳥2號在太空中飛行了6年多的時間，累計飛行距離達到了52.4億公里，相當于地球到太陽距離的35倍，隼鳥2號的任務還沒有結束，它只是與地球擦肩而過，把樣本返回艙送回地球，隼鳥2號將會繼續太空探測之行，它預計在2026年飛越小行星2001 CC21，并于2031年飛抵小行星1998 KY26，

大陸的嫦娥五號和日本的隼鳥2號

鑒于都是地外天體的采樣返回地球任務，很多人不自覺地會將兩者進行比較，從難度和技術先進程度來看，都是大陸的嫦娥五號更勝一籌，兩者可以說不是一個段位的，

月球的引力要比龍宮小行星強得多，嫦娥五號著陸月表，需要進行一系列復雜的機動。在月球上采樣完，上升器還要有足夠強力的火箭來克服月球引力，之后，上升器還要進行太空對接來轉移樣本。相比之下，輕巧的隼鳥2號登陸小行星，所要面臨的考驗會小得多，

隼鳥2號的主要難度在于深空測控，因為小行星要比月球遠得多，信號強度遵循平方反比定律快速衰減，沒有強大的深空測控網，隼鳥2號任務就無法取得成功，

但問題是，日本并沒有屬于自己的完善深空測控網，隼鳥2號的測控其實依賴于美國，不然就會在太空中抓瞎，相比之下，大陸已經獨立自主建立起深空測控網，可以對飛向火星的天問一號進行深空測控。

總之，嫦娥五號任務的難度極高，這將會給大陸航天帶來深遠的影響。可以說，嫦娥五號任務在為未來大陸載人登月做準備，整個流程完全是按照載人登月所需的步驟來設計的。大陸探月工程的首席科學家歐陽自遠表示，大陸已經在籌備載人登月任務，我們大陸人也許會在2030年前后踏上月球表面。

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嫦娥五號