這個絕對不可能。伊朗雖然是現今唯一擁有F14戰斗機的國家，然而距離造出F14還遠著呢！

當年伊朗趁著和美國的蜜月時期，引進戰斗機的時候，直接選擇了F14。實際上，伊朗沒有航空母艦，引進的F14是作為空軍飛機來使用的。而在F14的故鄉美國，F14是海軍航母用的重型戰斗機，美國的空軍使用的重型戰斗機是F15。

伊朗空軍依靠買來的這批F14，直接一躍成為中東地區最強的空中力量。F14的AN/AWG9脈沖多普勒雷達，性能非常優秀，可以在200公里處發現目標，不死鳥飛彈最大射程可達150公里。事實上，伊朗后來一直是依靠F14的高性能雷達，拿這玩意當半個預警機來用。

當初伊朗共獲得了80架F14，都是F14A型。另外還一口氣訂購了700多枚不死鳥飛彈，但是只交貨284枚，美國和伊朗就鬧翻了。雙方外交關系的戲劇性變化，也讓美國對于銷售給伊朗的這批精英武器非常后悔，恨得牙根癢癢。

伊朗空軍的F14

F14特殊的掛載方式，機翼根部兩枚，機腹下四枚，一共六枚不死鳥飛彈

所以，后來伊朗的這些F14戰斗機，也就不可能獲得美國的零部件，以及售后維護。只能省著用，維修也是拼湊型，拆掉三架狀態不好的飛機，把有用的零部件再拼成兩架可用的飛機，這樣子來搞。

伊朗是在70年代獲得的這批F14，算一下，到今天，已經將近50年了。在這50年里，伊朗不斷利用故障飛機的零件來勉強維修堪用的F14，對于維修工程師來說，也是非常不容易的。

在2006年之前，美國也還裝備著F14，伊朗可以通過一些特工渠道，從美國獲得一些F14零件，然后再偷偷運回伊朗，用于維護自己的F14機隊。然而后來美國發現了伊朗的這種干法，美國人也挺絕，使出了釜底抽薪之策，把自己的F14全部退役，然后把大陸所有儲存的F14全部物理性銷毀，使用的工具是挖掘機，電鋸，把自家的F14全部拆成破爛狀態，看你伊朗還怎么從美國搞零件！

山姆把自家的F14全拆了

所以，以前的阿湯哥拍的《壯志凌云》，以后拍不出來了。除非美國劇組去伊朗租一架F14回來，再刷上美國海軍的標志！

那么，F14這么好用，美國自己毀版了，伊朗有著目前全球唯一的F14機隊，可否通過逆向工程，自我修煉內功，依靠伊朗自己的工業能力，實現重新生產F14的能力呢?

答案是，非常艱難，難度無限大，可能性無限趨近零！原因如下：

設計，制造一架飛機，需要的是具有完整的工業加工體系。具體到生產一架F14戰斗機，那么，咱們首先看看材料。

F14機體結構中有25%的鈦合金、15%的鋼、36%的鋁合金、還有4%的非金屬材料和20%的復合材料。

僅僅是第一樣，鈦合金的制造加工技術，就足以把全世界百分之九十五的國家給淘汰掉了。鈦合金主要就是用于軍事工業，最主要的應用就是做飛機。然而這個鈦合金，物理性能雖然卓越，但是冶煉，加工都很麻煩。

為了搞定這個鈦合金，需要成立一個鈦金屬研究所，一個鈦冶煉廠，一個鈦加工廠，購進大量專業機械設備，就為了造一點鈦合金零件？你算算一下這個投入產出比！

鋼，鋁材料的制造加工難度比鈦要低，然而，僅僅是做個起落架的鋼材，就需要至少4萬噸的鍛機來鍛造！這個硬件，伊朗有沒有？而且，上面提到的鈦材料，也是需要大噸位鍛機鍛造，然后再加工的！

事實上，這個級別的鍛機，只有美，俄，中，法四家擁有。都是五常國家，都是能獨立制造三代機的國家。都是可以自己獨立造航空發動機的國家。

另外，復合材料也是一道難關。你想用高性能碳纖維?對不起，不賣！伊朗能否依靠自己的力量，搞出高性能復合材料？沒有高性能碳纖維，可能美國的原裝復合材料零部件重量只有1公斤，而伊朗自己做出來同樣物理性能的零部件，需要的重量就成了2公斤了。

光是把這些造機體的材料和加工工藝搞定，就已經需要花費一個中等強國若干年的經濟投入和人才積累了。

然后，飛機上的各種傳感器，各種液壓件，各種航空儀表，雷達火控，飛行計算機等等，這些玩意，再研究若干年。這些我假定伊朗也能造出來。畢竟北韓都有自己造個智能行動電話的能力。

然后，三代機都開始玩電傳操縱，飛控軟體這塊，伊朗能否憑借自己的力量搞定？搞不定這塊，原型機造出來也飛不出來。那就繼續攻關吧。我們假設經過德黑蘭理工大學部XX系XX班的少年大學部生XXX的虎軀一震靈光一閃，彈指如飛一氣呵成，搞定了飛控軟體代碼。

那么，發動機咋辦？還是拆老F14的發動機來用嗎？畢竟當初買來就是80架，160個發動機，雖然一般會多買一些發動機當備件，但是考慮當時的環境，估計還沒來得及買備用的發動機（因為此時伊朗F14都是新機，發動機出故障的概率不大），雙方關系就斷了。

所以，伊朗能否憑借自身力量，搞出現代戰斗機用的渦噴或者渦扇？這個，難度實在是太大。以伊朗的工業實力和所能獲得的外部資源，搞定高水平航發的可能，為零。

事實上，伊朗這么多年在航空工業上所做出的成果，就是把F14的維修自己搞定了，維持了F14機隊若干飛機的堪用狀態。

伊朗空軍的F14和米格29結伴飛行

至于伊朗自己研制的科薩爾戰斗機，實質上就是裝了個美國的J85發動機為動力，機身主要結構還是美國的F5戰斗機。其技術水平，比起印度的光輝，都差了一大截。

伊朗自己制造的科薩爾戰斗機

所以，即使F14是一種美國70年代生產裝備的戰斗機，被伊朗用了幾十年，以伊朗的工業實力，依然無法達到逆向工程全機仿制的水平。隨著時間的推移，再過幾十年，這批老舊不堪的F14退役，雄貓終于會成為一個傳說。

現代航空工業的復雜性，是需要多個學科一起發力，許多年形成的人才厚度和工業積累，方才能夠成功攀登這個高峰。迄今為止，也只有五常在這方面能夠開花結果。至于日本，瑞典，以色列，韓國，義大利，巴西這些工業小強來說，其航空工業的自產機型是高度依賴國際協作的，沒有完整的航空工業。而伊朗的航空工業水兵，比起日本，瑞典這些國家更弱，所以，答案顯而易見。

在上世紀八十年代，國際形勢很好，當時我們獲得了24架黑鷹，此外老美還準備提供24架F14和CH47支奴干給我們，只是因為當時我們的外匯缺乏，后來這筆生意沒有談成。如果那時候我們引進了F14，以我們的工業能力，能夠仿出來這個F14嗎？歡迎大家談談看法。

好了，就寫到這里吧。

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