目前世界上僅有五個國家和地區還在使用華氏度，美國就是其中之一，主要原因是美國人有種根深蒂固的“優越感”，不愿意接受公制單位，所以華氏度才一直延續至今；華氏度屬于英制單位，而溫度的公制單位是攝氏度，實際當中華氏度的使用并沒有攝氏度方便。
在英制單位和公制單位的使用上，美國人是吃過大虧的，1998年12月NASA發射了“火星氣候探測者號”，并于1999年9月進入火星軌道，其實前面一切都很順利，可就在不久后探測器的一次變軌中突然失聯了；調查結果卻讓人哭笑不得，原因是火星氣候探測者號上的系統，使用的是英制單位“磅”，而地面人員的變軌數據使用的是公制單位“牛頓”，使得探測器進入的軌道比預設的低很多，導致探測器因為火星大氣壓而瓦解，2億美元的項目打了水漂。
華氏度
華氏度是德國物理學家華倫海特在1724年發明的溫標，以氯化銨和冰水混合物的混合溫度為零度，人體溫度為100度制定，單位為°F；如此制定之后，水的冰點為32°F，沸點為212°F，與攝氏度的換算關系為：
F=C×1.8+32；
華倫海特提出華氏溫標后，很快就被英國采納，當時的英國可號稱“日不落帝國”，全世界都有英國的殖民地，憑著英國當時的影響力，華氏溫標很快傳向全世界，部分地方一直沿用至今，尤其是美國。
攝氏度
攝氏溫標的發明要比華氏溫標晚幾年，最早由瑞典天文學家安德斯·攝爾修斯在1742年提出，經過多次改進后，攝氏溫標以標準大氣壓下水的冰點為零度，沸點為100度制定，單位℃。
攝氏溫標以常見的水為基準，實際使用更方便，被人們廣泛接受，最終攝氏溫標被納入國際單位制，成為公制單位。
其他溫標
除了上面兩個溫標外，還有大名鼎鼎的熱力學溫標，由大科學家威廉·湯姆森（開爾文勛爵）于1848年創立，熱力學溫標是基于熱力學定律創立的，可以直接參與理論計算，比如理想氣體狀態方程pV=nRT，其中的溫度就必須是熱力學溫度，常用于理論計算和工程計算。
其他的還有蘭氏溫標、列氏溫標等等，很多已經廢棄不用，華氏溫標之所以還保留至今，主要還是因為美國人還在使用，就連推廣華氏溫標的英國人，都已經不再使用華氏溫標了。
美國人和公制單位
美國一項民意調查顯示，只有五分之一的美國人接受公制單位，剩余絕大部分美國人反對使用公制單位；早在1975年，美國時任總統福特就簽署了《公制轉換法案》，該法案屬于推薦性質，不具備強制性，由于遭到大量民眾的反對，這個方案最終沒有推廣下來。
在2016年，羅得島州前州長林肯·查菲再次提出廢棄美國計量單位，引入公制單位，當時還引發一陣熱議，最終也沒有措施實行下來。
究其原因，還是因為美國人有著強烈的優越主義，不愿意接受公制單位，認為數百年來使用的英制單位就是最好的，這種不愿意接受新事物，保留舊傳統的思想的情況，在很多國家和民族都存在。
如果你的工作經常接觸到美國公司生產的產品，尤其是機械制造方面的產品，你會發現他們的產品很多零件都使用英制單位，體積使用加侖，長度使用英寸，螺絲扳手套筒是幾分之幾，大陸的維修人員攜帶工具就要考慮英制一套，公制一套，非常不方便，甚至還有一些特殊尺寸的螺絲，你在五金店都買不到，因為我以前就遇到過這種情況。
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美國汽車方向盤卻是左邊，為什么不跟英式同步呢
和優越感沒啥太大關系，只是習慣使然，作為一個成年人來說，你用了二十多年的東西突然間廢了，要從頭開始學新的，而且新東西并不能給大多數普通人帶來什么明顯的好處，無論學習成本有多低都沒幾個人會樂意的，只有小孩子無所謂，畢竟小孩子沒什么發言權，只能被動接受
習慣就行，左舵車開慣了，覺得右舵車奇怪！
攝氏度一般用于生活，華氏多用于工業，尤其是控制溫度要求高的行業。比如槍管淬火。
我們也沒用公斤呀，我優越了么？
99.99%的大陸人都回答不出來100℉下的1加侖汽油的重量是多少盎司。
華倫海特選用氯化銨與冰水混合物溫度為0度，這種復雜且不常見的化學品作標準肯定有他的用意，那就是溫度比較穩定，受大氣壓及環境影響小，人體體溫變化也是比較小的，但是水的沸點融點卻受大氣壓影響大
開爾文是封號，這位大科學家名字是威廉 湯姆森，封號“開爾文勛爵”
優越感一說，純屬胡說八道。計量單位滲入社會各個環節，廢除一套標準從新納入一套新標準，對于體量巨大國家來說，費用巨大，費用至少百億元起步，政府不想出錢，個人和社會組織更不能出錢，唯一辦法就是維持現狀。公制與英制利弊，美國早就知曉，高精密加工領域基本公制單位，而非英制。因市場流通環節少見，基本也難見到
華氏學術上更精準