特斯拉德國工廠成功入職者揭秘選拔過程，薪水和豐厚的股票

特斯拉德國工廠

據媒體的報道，今天特斯拉老板就要超越亞馬遜老板成為全球首富了，而特斯拉在格呂海德的工廠，雖然進展一直有點磕磕碰碰，但是也已經進入尋找工作人員的狀態了，據說許多工程師已經向特斯拉提交了他們的申請文件。德媒和一些成功申請者進行了交談。看看面試和待遇情況，

Randolf Schnittmann是一名成功的入職者。正如他所說，他選擇去特斯拉工作是出于“信念”而并不是為了錢，他是一名已經在戴姆勒公司工作了好幾年的工程師，本來一直在斯圖加特的總部工作，包括額外福利在內，年薪近10萬歐元。

40歲的他成為戴姆勒遣散計劃“黃金握手”（ „goldene Handschlag“）的一員，戴姆勒通過這個計劃“減少了工程師的數量”。Schnittmann由此獲得了遣散費約為25萬歐元，據說像Schnittmann這樣，接受戴姆勒遣散計劃后又去特斯拉應聘的至少有數十名頂級工程師，Schnittmann在今年夏天申請了特斯拉并獲得成功，他的許多前同事也是如此。“戴姆勒的遣散計劃對特斯拉是一種福音。因為美國公司需要優秀，經驗豐富的工程師。而斯圖加特的戴姆勒卻為其美國競爭對手提供了訓練有素的員工。這位前戴姆勒的員工說，”總部的管理人員在想什么對我來說是個謎。”

Schnittmann說，特斯拉制造可持續發展汽車的使命是他申請這家美國汽車制造商的主要原因。金錢和職位對他來說都不重要，他本人已經擁有兩輛電動汽車，他在自己的房屋屋頂上安裝了太陽能系統，在地下室安裝了一個儲水箱，并精心進行垃圾分類，所以，特斯拉非常符合他的價值觀。

收入不是他關心的頭等大事，據說在特斯拉，相比他之前在戴姆勒的同一職位，年薪幾乎減少了四分之一。他沒有得到圣誕節或假期的額外獎金，也沒有得到特斯拉的任何其他收入補貼，“總工資就是總工資，”但是，員工可以在特斯拉服務四年后自由處置獲得的股票，而這個股票的價值目前就已經在五位數了。

但是，在Schnittmann可以簽署他的Tesla合同之前，他也經歷了一個不尋常的申請流程，發送申請文件后，這位前戴姆勒的經理等了幾周的時間才等到通知面試的郵件，在收到特斯拉電子郵件的幾天后，Schnittmann接到了特斯拉的電話，隨后與人事經理進行了初次會面，

某種“另類”的企業文化

“在面試期間，他們檢查申請人的心態是否與特斯拉企業文化匹配，這位女士沒有問我學術成就或學位方面的問題，她想知道我為什么想去特斯拉。” Schnittmann說：“對品牌和使命的認同似乎對他們來說至關重要。” 在得到合同之前，他至少參加了四次面試，一遍又一遍地重復了此類問題。

品牌的識別不僅對高層管理人員很重要，如果你去過特斯拉工廠現場，也會發現即使是普通員工談論他們的公司時，他們都很高興地認為特斯拉是使地球更可持續發展的關鍵。這就是為什么觀察人士和競爭對手偶爾會指控該公司具有某種“類似于幫派”的公司文化，

面試總是遵循相同的方式

Schnittmann的四次面試始終遵循相同的模式：30分鐘，一次只有一名面試官，每次五分鐘自我介紹，其余的二十分鐘是問答環節。所有面試的第二個問題就是：你特別為哪些專業成就或項目感到自豪，以及為什么，

Schnittmann說，在第一次面試中，是和已經在所申請部門工作的特斯拉員工交談，

第二次則是和一位經理交談，經理除了詢問一些通常的問題，并首次深入討論技術問題，例如他想知道Schnittmann如何解決汽車的某些技術問題，

在第三次面試中，Schnittmann與來自舊金山的特斯拉高級經理進行了交談。經理在對話中描述了虛擬的問題場景，并詢問他如何最有效地解決這些問題，

最后，Schnittmann與格呂海德超級工廠的“招聘經理”進行了最后的交談。

在12月初，Schnittmann收到人力資源經理的確認信，然后和人事經理進行工資談判。Schnittmann表示對他的雇傭合同中關于加班的規定讓他驚訝，因為是關于加班時間用休假還是用加班費進行補償的問題，而特斯拉一直是以無償要求員工加班而聞名的。

據他和其他同事交流的情況，其他合同中的規定有所不同，很多是“加班費已經包括在現有薪水內”，而其實那名同事的薪水與Schnittmann的薪水相差無幾。

專業且令人難以置信的快速

像Schnittmann一樣，Robert König也得到了特斯拉的合同，König來自工程部門，申請擔任組裝技術經理一職，他必須接受與Schnittmann程式完全相同的面試，但是，特斯拉經理級的面試進行了兩次，在面試中有很多關于管理風格的問題，并回答一些虛構場景的問題，例如處理員工關系，并請König提出自己的解決辦法。

“這一切都非常專業，而且速度非常快，申請四天后，我就與人事經理進行了初步交談。然后每三到四天進行一次訪談。他們對我的學位和成績都不太感興趣，重要的是：得到這份工作的動力。”

König不想提供任何關于薪水的具體數字，僅提供一些可比較的范圍。他的年薪在10萬歐到12萬歐元之間，股票目前價值50000歐元左右。有很好的養老保險補貼和公交年票補貼。此外，對于團隊領導的職位，還將提供基于績效的獎金，

據德媒的采訪，發現所有合同有一個共同點：帶有單獨的“保密協議”。換句話說，他們承諾不與第三方或媒體談論公司的合同。這種合同在德國經濟中并不常見，也再次顯示了該公司與新聞界和公眾之間的緊張關系，這也是上文所有主角都不想出現真實姓名的原因，也就是說文章中的名字是媒體出于報道需要虛擬的。

但這沒有破壞前戴姆勒員工Schnittmann的情緒，他期待著30天的帶薪假期，每周40小時的工作以及他在柏林的新生活，他知道，如果他在戴姆勒(Daimler)繼續工作，作為超過40歲的員工也不會有一個出色的職業生涯。而特斯拉在面試過程中向他保證，他應該迅速承擔更大的個人管理責任。這對Schnittmann至關重要。現在，他在首都找了一個公寓，并計劃在本月中旬首次參觀格呂海德的建筑工地。“我對我的未來感到興奮”，