由于芯片供應短缺，今年上半年全球汽車工業將減產450萬輛，德國汽車工業最近因芯片荒被迫減產，光是德國大眾汽車集團，根據匿名主管透露，目前減產的汽車在10萬到20萬輛，影響非常嚴重。
歐洲和德國的汽車工業非常發達，沒想到在芯片領域，也被卡脖子了，
德國大眾汽車集團，是德國最大汽車集團，也是全世界銷量最大的汽車集團，因芯片短缺被迫減產，匿名主管透露，已經對于大眾集團造成嚴重問題，目前減產的汽車在10萬到20萬輛，未來幾個月芯片短缺的問題，仍然將會不時出現，
德國汽車零件大廠大陸集團（Continental，馬牌）預測，芯片缺貨的情況在6至9個月后，才會改善。
芯片短缺表面原因，是去年上半年的疫情，當時車用芯片需求隨車市崩盤而大幅度減少，筆記本電腦等消費電子產品需求大增，電子業紛紛下單買芯片，將芯片行業的產能訂光。
可是之后，全球最大汽車市場大陸的車市，突然回溫，歐洲和德國的車廠，只好被迫與蘋果、三星等電子資訊大廠搶芯片。由于電子資訊品牌有錢，單個芯片價值又高，芯片廠更愿意做電子芯片，導致汽車芯片產能大減，最后影響到了汽車生產，
為解決芯片供應吃緊的問題，大眾汽車集團在去年12月初，特地成立緊急工作工作小組，專門處理汽車芯片供應問題，并公開怪罪博世（Bosch）、德國大陸（馬牌）集團等零件供應商，抱怨這些汽車零部件供應商沒有提前做好準備，連累了大眾汽車集團。
一位不具名的德國大眾高級經理說，其實大眾集團，早已通知供應商年底需求會回升，但是零部件廠商動作太慢，沒掌握好供應鏈，直到去年11月才通知缺貨，搞得大家手忙腳亂。
上一次汽車供應鏈這么手忙腳亂，還是日本福島核電站爆發事故，日本零部件廠商供貨中斷，此后，汽車供應鏈就沒碰過這么嚴重的問題。
芯片荒說明了很多問題，其實德國汽車廠商也有自己的問題。
首先凸顯汽車制造業品牌，過度依賴零件供應商的老問題。
零部件供應商總是擔心庫存過多，造成損失，寧愿少下單，但是，半導體廠調整生產線至少需要3到4個月的時間，產量不可能很快追上，中間就出了問題。
芯片荒席卷整個汽車行業，德國的大眾，德國戴姆勒賓士（Daimler）、美國的通用（General Motors），法國和日本的雷諾日產（Renault-Nissan）等車廠，最近都為芯片短缺問題頭痛不已，部分生產線都停下來了，
但是，德國另一家車廠寶馬BMW的問題卻不嚴重，部分原因是BMW繞過零件供應商，直接向半導體廠下單，寶馬直接掌控汽車芯片的供應鏈，
芯片荒也暴露出更深刻的問題，那就是歐洲的芯片行業，已經嚴重落后了，嚴重落后美國和亞洲（日本、韓國、臺灣地區）的結構性問題，
過去，大家覺得歐洲半導體實力還可以，雖然不冒尖，但是有幾個廠家還能撐住場面。歐洲主要半導體山有德國英飛凌（Infineon）、荷蘭恩智浦（NXP）、瑞士意法半導體（STMicroelectronics）3大半導體公司。
但是，歐洲半導體的產值僅占全球的10%，大部分都是傳統工業市場的產品，用于汽車行業、照明行業、工業控制行業，在最尖端的芯片產品中，例如行動電話芯片等，歐洲半導體企業根本沒有存在感，歐洲半導體企業沒有獨特的高利潤產品。
根據2020年全球十大半導體企業排名，歐洲半導體企業丟臉了，竟然沒有一家企業擠進前十名，歐洲三大半導體企業不知不覺間，已經落伍了，
隨著中美競爭的加劇，芯片行業已經成為最重要的工業行業，早就取代了傳統石油對于工業體系的重要性。
從美國前總統川普，多方限制大陸華為取得芯片，就可以知道，芯片早已成為戰略性產品，在中美之間，芯片可能繼續被當作武器，歐洲為避免被連累，需要自己的半導體產業鏈，
歐洲政壇早已意識到這個問題，歐盟執委會和德國政府都有相關的規劃，投入資金，成立半導體聯盟，準備發展獨立的半導體行業。
去年12月，法國、德國以及其他11個歐洲國家，宣布簽署一項“歐洲電子芯片和半導體產業聯盟計劃”，以打破美國對芯片領域的主導，這些歐洲國家還計劃建立安全電子技術的通用標準，目標是“建立先進的歐洲芯片設計和生產能力”，
但是，歐洲芯片自主的戰略，可能執行起來沒有那么容易，
半導體行業投資額巨大，幾百億美元在這個行業，就跟打了水漂一樣，看不到立竿見影的進步，高投資金額和潛在風險讓歐洲投資者卻步，傳統上歐洲投資者還是希望投入到奢侈品和生物科技等行業，這些行業來錢快，
短期內，歐洲汽車工業只好繼續依賴亞洲和美國的半導體業，即使對他們來說，汽車工業并非優先的供貨對象，歐洲汽車行業還得求著他們。
德國經濟部長為此，特意致函臺灣地區政府請求協助，請求轉告臺積電，盡量多安排汽車用芯片的生產，
這一個很突然的舉動，暴露歐洲和德國車廠過度依賴芯片供應商的問題，也凸顯歐洲半導體業落后的窘境，
根據美國麥肯錫顧問公司（McKinsey）報告，歐洲還需要10年的時間，才可能制造出足以與亞洲和美國領先者匹配的芯片，
不過，從目前來看，歐洲半導體行業節節敗退，美國圖片芯片大廠英偉達（NVIDIA），日前才決定收購英國的安謀（ARM），隨后臺灣地區的環球晶公司，也宣布將并購德國的Siltronic，可見，歐洲的半導體業規模，其實正在萎縮，
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附：一位女性朋友坐在對面，房間里放著輕柔的音樂，對著比利時精釀啤酒和法國玫瑰酒，西班牙小吃和義大利火腿片，我們聊聊歐洲。
網紅經濟是一種誕生于互聯網時代下的經濟現象，作為互聯網時代下的產物，大陸的網紅經濟在發展中迎來了爆發點，實際上，歐洲各國的大小網紅們，也將目光投向了神秘的東方大國。
德國學者說：“大陸是全球網紅經濟的發動機，也是世界第一網紅經濟國。
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