本人不幸，曾經在賓士4S店工作過，放在2年以前，這個問題壓根不會存在。主要因為近幾年賓士出了太多事，具體出了什么事可以看我以前回答中的第二個問題：
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原因一：賓士的網路環境天翻地覆
這些事情一件一件發生以后，大陸的車評人終于找到了好素材。其中我印象最深的是“南哥說車”，賓士A上市時，還說1.3T發動機是三缸的，后來這個視訊給刪了。那段時間網路上都在講賓士負面的東西，所以身邊那些“懂車帝”也就不會推薦了。
原因二：壓迫已久的情緒集中爆發
2016年賓士E級完成換代以后，當時店里的領導說了一句話：從現在開始，賓士旗下的主銷車型全部完成換代，以后就是賓士產品力最強勢的幾年了。
為什么我說這是消費者情緒的集中爆發呢？以下是親身經歷：
產品力提升以后，接踵而至的是加價提車和現車不足。當時有個客戶給我印象非常深，那時候賓士GLS400一直都要加價，因為這件事他曾經還在電話里罵娘并投訴我。后來，公司的價格政策發生了變化，改成了“客戶辦理分期就可以不用加價，前提是必須繳納符合要求的分期費用”。那天開完會以后，我立馬就給那個投訴我的老頭打電話，告訴他這個好消息，并且強調早定才能早提。結果，那老頭又在電話里罵了我一頓，說我們賓士是個吃人不吐骨頭的公司，除非把分期費用壓縮到3萬以內，要不然不會考慮這個車（那時候消費者對金融服務費和GPS還不敏感）。最終，這臺車還是成交了，總共收了3.5萬塊的金融服務費和GPS。
截至到2018年，光我知道的就出了三次幺蛾子，后來離職就不清楚了：
（1）夏天空調出熱風
（2）發動機冷卻液泄露
（3）第二排門邊內飾卡扣斷裂
到了2019年，當那位西安的女研究所坐上賓士發動機蓋以后，聽說這個GLS車主也帶著幾名賓士車主去店里維權，要求退回金融服務費。
他們中的很多人，曾經以最貴的價格、最長的等車時間買了一臺看起來最容易出問題的車，曾經代表地位尊嚴的汽車品牌卻被淪為嘲笑和譏諷的對象。如果是我經歷過這樣的事，可能我也不會推薦給朋友買。
5月16日更新：
各位！我真的不是黑賓士！我只是敘述了一件事而已，你們家的賓士到底會不會壞，這得問上帝！不信的話，我再敘述個事兒：以前賓士的銷售經理就提了臺C200L，結果第二天就因為水溫傳感器故障無法啟動。等配件的那幾天，總經理直接讓他開公司試駕車上下班，想開哪臺開哪臺，全公司都羨慕死了。
開C200L的經理辭職后，下一任銷售經理也提了一臺E300L，還選裝了好幾萬的配置。結果，前幾天看到他發了個部落格：
我的專欄還有很多發生在4S店的奇葩事，大家也可以點開看看。