春運人數暴跌7成，外媒開始唱衰大陸，但很快又被打臉

2021年大陸將迎來一個和以前都不太一樣的春節。
交通運輸部最新數據顯示，春運第一周全國鐵路、公路、水路以及民航累計發送旅客1.24億人次，同比下降71.6%。其中公路發送旅客降幅最高，達72.4%。鐵路和民航發送旅客數量降幅接近7成。

“春運”這個詞最早出現在1980年的《人民日報》，那時大陸剛實行改革開放，對人員的流動限制也逐漸放松，這給了很多人外出務工的機會，而到了春節前后，這些外出務工人員紛紛返鄉，于是就成為了外媒口中“世界上一年一度最大規模的人口遷徙”，
隨著大陸經濟的快速發展，每年春運的人數規模也從1億增長到了后來的30多億，可以說春運已經成為了大陸社會經濟發展的晴雨表。

因此，除了大陸媒體之外，外媒對于大陸春運同樣十分關注，而其中自然不乏唱衰大陸的媒體。往年，他們熱衷于報道混亂的候車大廳和滯留人群，以及那些在高速上排隊的私家車，以此來編織“大陸又有幾十萬人滯留某某火車站”等聳人聽聞的標題來博取流量。

今年，大陸春運首周人數暴降，那些外媒沒法用老套路了，于是就想到了新的“黑”大陸的方式，比如說《華盛頓郵報》就將矛頭對準了大陸各地的防疫政策和“就地過年”倡議，認為這不尊重自由，還有的媒體則認為大陸春運數據的暴跌意味著大陸經濟的滑落，“就地過年”導致人們生活物資無法得到保障等等。
當然，也有些外媒很清楚地看到了大陸在春節期間抗擊疫情、保障民生的決心，并將其報道了出來——杭州、合肥等地為外來務工人員發放了1000元的紅包鼓勵“就地過年”；上海則別出心裁地為外地員工送出了話費、點心等禮品；寧波則在春節期間向所有外地打工者免費開放景區，

不僅如此，為了滿足春節期間所有民眾對“米袋子”“菜籃子”的需求，大陸多家電商企業都先后推出了“春節不打烊”活動。比如說拼多多就聯合了超過1100個農產區，采取原產地直連尾牙餐桌的模式，保證在春節期間為全國消費者提供穩定、安心的農產品供應，此外，拼多多還在“年貨節”加碼30億紅包，讓利消費者，掀起了又一輪的線上消費狂潮，整個平臺“年貨節”相關打標的產品銷量都比去年上漲了81%，

可以說，2021年的春運雖然冷清了不少，人與人之間的對流少了，但商品間的對流卻迎來了新的爆發。這個春節，不僅年味十足，甚至因為數字經濟的火爆，可能還會帶動大陸經濟的進一步增長。而這，或許是部分外媒最“不希望”看到的吧，