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既然是山區使用，選擇的機車當然也是有一定特殊性，驃騎府的建議是，選擇跨騎車型，爬坡能力強，制動效果好，離地間隙高點，車架結實耐用。
你可以看看五羊本田的雄帥150，如圖。
這款車驃騎府覺得很合適，發動機是單缸風冷兩氣門，最大扭矩為12.3NM，并且在5500轉的時候輸出，因此這款車的動力特性是偏向于中低轉速輸出，這樣的動力特性當然當然有利于爬坡，你無需將轉速拉高即可獲得良好的起步加速能力，自然爬坡就更輕松。
這里要說明一點，很多人老是認為爬坡必須得頂桿機，小鏈條的機器跑高速可以，爬坡不行，其實這是一種以偏概全的看法。頂桿機爬坡強是不假，那是因為他沒有選擇，那么大的一個頂桿上下往復竄動能把轉速提高嗎？不能，因為震動會大到不能接受，因此設計的時候就將最大發力點提前到了中低轉速的時候爆發，故而造就了頂桿機爬坡能力強的優點，但是這樣不代表說走鏈條正時的發動機爬坡能力就不強，這不是單選，必須去一留一。走正時鏈條的發動機調校得當，一樣也可以爬坡能力強，只不過對于鏈條正時的發動機來說，選擇爬坡能力強還是選擇高速凌厲的動力特性是二選一，而對于頂桿機來說，就是單選，沒有選擇余地。
嗯，基本就是這個意思吧，不知題主聽明白沒有。另外這款機器還采用了本田自家的PGM-Fi電噴系統，這確實是個好東西，可以有效提升發動機的運行品質，降低油耗提升燃燒效率。前制動為碟剎，制動力強勁，不易熱衰。
另外五羊本田的威領150也值得看看，在雄帥150沒有上市以前，這款車一直是以爬坡能力出色而著稱，也是五羊本田主要面對山區用戶而特意設計的車型，在云貴川等地區銷量很大。如下圖。
你還可以看看輕騎的悍俊150，如下圖。
這也是一款爬坡能力強悍的車型，配備的單缸風冷發動機，最大扭矩11.8NM/5500轉，深齒輪胎更適合山區復雜地形，前后減震器行程分別達到了120mm和90mm，很適合山區地形使用。
雅馬哈的天劍150也可以看看，如圖。
這款車配備的是雅馬哈創核技術發動機，150cc的排氣量，能輸出最大功率9.1KW和12.4NM的最大扭矩，動力還是不錯的，爬坡也很有力，并且油耗也很低，震動小。這款車也有不少山區的用戶選擇，反饋還不錯，也很適合山區地形使用。
好了，就這么幾款吧，自己再在網上看看，可選余地還是很大的。
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宗申，錢江頂桿機帶上200斤爬坡非常的給力這真不是瞎說的
皮實耐用，省油省心，保養便宜，維修方便。排量125以上
為什么我的新大洲本田戰彪150（化油器）極速過不了90.60碼下通勤油耗高至百公里2.8個油
講的是數據，事實是同樣帶個大人，150的鏈條機居然連續爬坡路上輸給125的頂桿機
真是專業評論[贊]，請教一下這幾款車綜合比較一個不考慮價格哪個爬坡載物能力更強一點呢？耐用性更好呢？請賜教！
驃騎府寫的都是從數據理論分析的文章，實際上又是另一回事。僅僅根據扭矩大小就說這款車適合爬坡，未免片面了些。還有機車的最終減速比也同樣決定這輛機車爬坡能力大小。潤滑是否良好，胎壓是否充足也都有影響的。農村還有使用成本以及性價比都得考慮進去。因此，還是小馬過河，自己去摸索著買，不要過多被權威所左右。
五羊本田帥影跑西藏怎么樣
推薦的都是耍車…看來你對農村并不了解，農村騎機車看的就是實用性，爬坡有力，帶人帶貨有力，帶原裝貨架子的…結實耐用耐臟…才是農村首選的好車。
專業，知識全面[贊]
新大洲本田戰彪150和戰龍150怎么樣？最近想買個跑摩的，忘指點一下。謝謝！