研制一架三代機有多難？35年時間16架原型機，印度的努力值得尊重

關于印度空軍LCA光輝戰斗機的文章我們已經寫過很多，作為印度大陸第一款第三代戰斗機，LCA光輝戰斗機的發展可以用不簡單來形容。從自行研制到多國聯合研制，印度政府和印度軍工經歷了太多的故事。關于LCA光輝戰斗機的批量生產和印度空軍的正式服役也發生了太多的故事，今天與大家聊聊LCA戰機龐大的原型機計劃，

LCA光輝戰斗機于上世紀80年代初開始研制，作為一款輕型超音速多用途戰斗機，LCA戰機的最初定位非常明確，這款戰機主要用于取代印度空軍大量米格-21輕型戰斗機，從技術定位上看，LCA也符合印度軍工的技術能力和空軍的需求。然而作為一個發展大陸家，印度軍工之前并沒有獨立研制高性能戰斗機的經驗，想獨立開發LCA戰斗機幾乎不可能，到了上世紀80年代末，終于正式確定以引進國外子系統和技術的方式研制LCA戰斗機，終于在2001年1月4日，LCA戰斗機第一架技術驗證機KH2001首飛成功，

到了2002年6月6日，印度軍工成功首飛第二架LCA技術驗證機，編號KH2002，從公開資料看，早期的技術驗證機并沒有配裝真正意義上的火控雷達，戰機的機體和機翼設計和電傳系統大量采用法國的技術和產品，發動機是美國的產品，在那個年代，對于印度而言，能讓這兩架飛機首飛已經相當不易。

到了2003年11月25日，LCA戰機第一架真正意義上的原型機終于首飛成功，這就是圖片中編號KH2003的LCA戰機，在當年的宣傳照片中，KH2003號原型機與另外兩架技術驗證機編隊飛行，對于印度軍工和印度空軍都是一劑強心針，對于印度民眾而言，也是一個很好的交代。經過20年的努力，終于把LCA戰斗機送上天，

LCA光輝戰斗機第二架原型機編號KH2004于2005年12月1日首飛成功。從時間上看，第二架原型機在試制過程中遇到了不小的問題，原因應該是一些子系統的配裝上，從這里可以看到一個國家的軍工如果基礎薄弱，就算有發達國家技術和裝備的支持，想發展一款全新的三代機也是問題重重。

LCA光輝戰斗機第3架原型機編號KH2005于2006年12月1日首飛成功，從圖片中可以看到機翼下的R-73近距空空飛彈，可以推測這架原型機應該已經配裝了機載雷達和火控系統，據媒體報道，LCA戰斗機使用的機載雷達和火控系統的技術，分別來自以色列和俄羅斯，

在2009年11月26日，LCA光輝戰斗機第一架雙座原型機編號KH-T2009終于首飛成功，這架戰機的生產編號是PV-5，其定位相當于大陸2003年首飛成功的殲-10S雙座戰斗機。

LCA光輝戰斗機第二架雙座原型機編號KH-T2010于2014年11月8日首飛成功，兩架原型機的首飛時間相隔了5年，具體什么原因，大家應該能猜出個一二，

近幾年，國外的一些政府官員和空軍將領，在印度境內試坐了LCA戰機，基本上是這兩架雙座原型機完成的，帶飛的飛行員都是印度空軍的精英和高級將領，目前印度大陸僅有兩架LCA光輝戰斗機的空軍型號，后續的量產號由于技術問題依然沒有下線，

在2012年4月27日，印度軍工首飛了一架LCA戰機艦載雙座型原型機，這架戰機的編號是KH-T3001，近幾年的一些國外軍事新聞中，出鏡的就是這架原型機。

在2015年2月7日，印度軍工又成功首飛一架LCA光輝戰斗機單座艦載型的原型機，這架戰機的編號叫做KH3002，與KH-T3001相比，兩機的氣動布局一樣，KH3002使用了典型的共形座艙設計，也就是外形與雙座型一樣，但是后座封閉后，用于安放航電設備和副油箱。理論上航程要大于雙座型號。這兩架戰機也是LCA光輝戰機目前僅有的兩架艦載機，更是目前全球僅有兩架單發艦載第三代戰斗機。

綜上所述，LCA戰機一共有兩架技術驗證機，3架單座原型機，2架雙座原型機，2架艦載原型機。一共9架飛機，理論上經過多年的試飛應該可以直接量產了，然而印度軍工由于技術不成熟的原因，還研制生產了7架限量生產型號，也就是傳統意義上的試生產型號，其中第一架試生產型號編號KH2011，于2007年4月25日首飛成功。這款戰機配裝的發動機是F404-F2J3渦扇發動機。

第二架試生產型編號KH2012，于2008年6月16日首飛成功。這架戰機首次配裝了性能更強大的F404-IN20渦扇發動機，與KH2011戰機一樣，兩架試生產型戰機主要用于發動機測試和飛控系統測試，

第三架試生產型編號KH2013，于2010年4月23日首飛成功，這架戰機首次配裝了完整版本的機載航電系統，與量產型的機載航電系統幾乎一樣。這架戰機可以理解成第一架真正意義上的LCA光輝戰斗機。

第4架試生產型編號KH2014，于2010年6月2日首飛成功。這架戰機增加了電子戰系統，具備完整意義上的作戰能力，也是第一架交付印度空軍的戰機，近幾年，LCA戰機的機載武器測試，很多試飛科目是KH2014完成，

第5架試生產型編號KH2015，于2010年11月19日首飛成功，這架戰機與KH2014一樣，也具備完整作戰能力，其座艙的夜間照明設備和自動駕駛儀功能更為完善。通過時間可以看到，在2010年，印度軍工成功首飛3架LCA試生產型戰機，當時在印度大陸還是引起了不小的轟動。對于印度空軍而言，也看到了正式裝備LCA光輝戰斗機的希望，此時這款戰機的研制已經有了近30年。鄰國的第一架殲-20隱形戰斗機準備進行首飛，

在2012年3月9日，2012年3月，印度軍工又成功首飛LCA光輝戰斗機第6架和第7架試生產型戰機，編號分別是KH2017和KH2018，這兩架戰機從外觀上看，垂直尾翼前端的APU進氣口與之前的原型機有很大的不同，這兩架戰機與后期正式量產型幾乎一樣，LCA戰機的后續改進試飛工作，目前主要由這幾架試生產型完成，

LCA光輝戰斗機真正意義上的第一架量產型于2014年9月1日首飛成功。2016年夏天印度空軍終于正式裝備LCA光輝戰斗機。累計35年時間，印度軍工研制生產了2架技術驗證機，5架空軍型原型機，2架海軍型原型機，7架空軍試生產型，一共16架飛機。這些戰機一共進行了15年科研定型試飛，終于讓LCA戰斗機得以成熟。其間到底花了多少人力，物力，財力現在已經沒法統計。從這里可以看出一個發展大陸家還是一個地區大國，為了研制一款全新的輕型第三代戰斗機，在多個發達國家和軍工巨頭的幫助下，印度軍工發展LCA光輝戰斗機到底有多難。

關于LCA光輝戰斗機的具體技術指標，以及這款戰機在全球三代機中的排名，本文不作介紹。從最終結果上看，印度軍工已經完成了上世紀80年代初定下的目標，至于LCA光輝戰斗機未來的發展計劃，相信依然有數不清的問題在等著印度軍工的科技人員，與之相比，也可以看到我們航空工業能取得現在這樣的成績是多么的不容易，

筆者寫本文的目的，是與大家分享：印度研制LCA光輝戰機有多難，35年時間16架原型機，印度軍工付出了太多努力，這也是印度軍工一個重大突破，LCA光輝戰斗機一款戰機多款改進型號，也可以看到印度軍工的野心，

以2021年的眼光看，雖然印度軍工在研制下一代先進戰機上依然有太多技術上的問題，但是對于鄰國軍工上的努力，大陸軍迷應該客觀看待，印度軍工的努力也值得我們尊重，印度軍工的后續發展也值得我們的關注，知己知彼方可百戰百勝，

大家對于LCA光輝戰斗機怎么看？歡迎留言評論，