二戰德國空軍出現了一大批前無古人后無來者的超級王牌飛行員，一直是空戰史上的焦點，為什么德國飛行員戰績碾壓其他國家飛行員，我認為主要有幾點原因。
1.德國戰斗機的性能優勢（主要是東線）
西班牙內戰時期德國戰斗機就顯示出了對蘇聯戰斗機的技術優勢，BF109為代表的德國戰斗機在技術上明顯優于蘇聯早期裝備的I15、16等戰斗機。
這是德國東線早期的主力BF109E戰斗機
這是蘇聯早期的I15戰斗機和I16戰斗機（WT中的農藥機）
早期德國戰斗機在速度、火力、裝甲、爬升等方面完全凌駕于蘇聯戰斗機之上，早期的蘇聯戰機性能低劣被稱為飛行劈柴，實際上直到后期拉5、拉7仍有相當的木質結構。
（當然哲生大爺開農藥機能吊打電吹風就是另外一回事了）
隨著戰爭進行，美國援助蘇聯大量P39飛蛇戰斗機，蘇聯自產拉5、拉7、米格3、雅克9等戰機后，德國逐漸喪失戰斗機的技術優勢，后期隨著噴氣式飛機的服役重新獲得技術優勢，但對戰局影響已經不大了。蘇聯戰機雖然粗制濫造，有的發動機壽命甚至只有200小時，但后期在關鍵性能上并不遜于甚至優于德國戰機，且數量上完全碾壓。
在西線，德國戰機面對英美的噴火、野馬、大奶瓶沒有明顯的技術優勢，早期英軍利用雷達和本土作戰優勢，噴火、颶風贏得了不列顛空戰的勝利。在后期的轟炸機護航作戰中，德國戰斗機要在性能不占優勢的高空面對數量占絕對優勢的野馬、大奶瓶。后期德軍開始裝備噴氣機，但已經無力回天，而且戰爭末期英國的噴氣機也開始服役。戰爭中期德軍FW190對英國的噴火5一般打出了第二次福克災難，但英國迅速研制出噴火9，德軍戰機技術優勢無法保持。
2.德國飛行員的素質優勢
早期德國飛行員具有超高的素質，在西班牙內戰中的禿鷹軍團便已經顯示出來。德國王牌飛行員的恐怖戰績大多是面對性能低劣，水平低下，數量龐大的蘇聯空軍（早期）刷出來的。
但隨著戰爭進行，蘇聯空軍素質逐漸提升，而德國飛行員素質出現嚴重的兩極分化，技術好極好，技術差的極差，這與德國空軍高強度作戰，缺少休整，后繼無力相關。同盟國的優秀飛行員往往會被調回后方當教官，培養出大量水平尚佳的飛行員。而德日往往是優秀飛行員戰斗到死為止，新的飛行員培養不力。而蘇聯戰前就有大量飛行俱樂部，民間會開飛機的人數超過十萬，飛行員培養潛力遠遠超過德國。
3.德國空軍的戰略戰術選擇
德國空軍戰績驚人，戰略上卻極度短視，沒能組建一支戰略意義上的大空軍。德國戰斗機飛行員以刷人頭為目標，刷出一堆超級王牌，卻忽視對轟炸機和地面部隊的護航，不知道多少HE111因為護航戰機的疏忽被擊落，空戰的優異戰績對于戰局的幫助不大，后期德國空軍淪為純粹的防空力量。蘇聯空軍則不同，空軍的最大任務是保證地面戰斗的順利進行。東線后期，蘇聯空軍基本掌握了制空權，能夠從容部署地面部隊，后期補給不用面對強大的空中威脅。黑色死神伊爾二摧毀了無數德軍裝甲部隊。西線野馬奶瓶干掉德國戰機之后紛紛掛上火箭炸彈舔地，西線盟軍空軍開始目標是德軍戰機，后來戰機打完了打坦克，坦克打完了打卡車，卡車打完了只能打奶牛了。
至于不列顛空戰，斯大林格勒戰役的戰略決策失敗，只能懷疑戈林是不是盟軍的臥底了。
4.可能存在的戰績注水
德國空軍戰績注水是人們一直所認為的，雖然戰績注水在所有參戰國都是普遍存在。有人認為德軍飛行員有把集體戰績網王牌身上湊的習慣。哈特曼的戰績352架也只有德軍方面的戰績記錄確認，盟軍方面得不到確認。
另外德軍飛行員的高戰績與出擊次數多有關，有時飛行員甚至一天要出擊三次，過高的出擊頻率帶來了高戰績的同時也使飛行員消耗過快。比如哈特曼平均出擊2.2次擊落一架敵機，闊日杜布平均出擊2次擊落一架敵機。哈特曼被擊落，迫降多次，還曾經被俘。闊日杜布除第一次出擊戰機重傷返航外，未在空戰中受致命攻擊。據闊日杜布自己回憶，其戰績有上百架，但被上級確認的只有62架，包括一架ME262噴氣機，還有誤擊落的兩架美軍P51戰斗機，還有北韓戰爭中擊落的美軍飛機。
P.S.二戰德軍確實很多人很帥，一方面是日耳曼民族優勢，一方面要考慮黑白照片自帶美顏效果。比如黑白照片的哈特曼是這樣的
二次元的哈特曼是這樣的
彩色照片的哈特曼是這樣的…
當然我覺得二戰論顏值論技術最強的還是馬爾賽尤，長相無死角，戰績全是刷的英軍戰機，效率奇高。
可惜立了個flag，打完這仗我就回老家結婚了