大疆今天發布了一臺不用遙控器就能飛的無人機

來了來了，就在剛剛，大疆發布了一臺迄今為止最特殊的無人機，

到底有多特殊？

這，是普通無人機拍出來的畫面：

而下面這些，則是由這臺無人機拍攝的畫面：

怎么樣？不知道差友們看到第二個畫面腎上腺素飆升了沒？？有沒有體會到你一直想要體驗的速度與激情？？？

別的先不說，你能想象這是托尼用單手控制無人機拍出來的畫面嗎？

對，你沒看錯，就是單手。

一只手就能控制無人機貼地飛行；一只手就可以完成無人機的高空環繞拍攝；俯仰、偏航，沖天、垂降，加速以及減速用單手操控更是不在話下，

在托尼看來，大疆這次發布的 DJI FPV 無人機，酷，很酷，非常酷，甚至可以說是重新定義了無人機！

來，托尼這就帶你們好好感受一下，

咱們先從外觀開始說。

之前要是有差友接觸過無人機，你就會發現大疆今天發布的這臺無人機光是造型就跟我們平時見到的航拍無人機有那么一點不一樣。

普通的航拍無人機，怎么說呢，

托尼總覺得它們的外觀有點過于普通，就像家用小轎車一樣，一切設計都是以實用性為主；而現在這臺無人機看起來則更像是一輛肌肉感十足的跑車，

狂野，是托尼對 DJI FPV 的第一印象，

無論是這霸氣外漏的子彈頭前臉、半透明的硬核機甲外殼，還是這個從頭部一直貫穿到尾部的金屬散熱鰭片，無不透露著這是一臺非同尋常的無人機。

之所以采用這樣的設計，是因為 DJI FPV 其實是一臺 “ 以第一人稱視角飛行 ” 的無人機！

在把這臺無人機送上天之前，對于什么是第一人稱視角飛行（ FirstPerson View，簡稱 FPV ），托尼覺得有必要給大家稍微科普一下，

要說現在市面上很多無人機，普遍需要行動電話充當中控臺，無人機在飛行時首先會將畫面傳到屏幕，然后再由我們根據圖傳在遙控器上做出相應的操作。

飛行，并不是這些無人機帶給我們的主要樂趣，利用上帝視角拍出好看的照片和視訊才是，

而以第一人稱視角飛行的 DJI FPV 則完全不需要行動電話屏幕的輔助，

在飛行時，只需佩戴飛行眼鏡，我們就能以第一人稱視角在眼鏡里看到無人機傳過來的實時畫面，這體驗就好像你真的置身在空中一樣，沉浸感極強，

對于這類無人機來說，拋開拍攝，飛行本身就是一種樂趣。

畢竟這種身臨其境自由翱翔天際的爽感，我想平時除了做夢，也只有第一人稱視角飛行才能給你了~

同時為了滿足我們對速度還有操控的極致追求，FPV 無人機的機動性也往往會比普通航拍無人機要強上不少，因為只有這樣才能實現更多花式飛行。

看到這里，有些差友是不是已經開始覺得以第一人稱視角飛行的 DJI FPV 無人機，它的上手以及飛行難度會比普通無人機要來得大了？

托尼一開始也以為會很難，但是在真正上手玩了之后，我發現飛 DJI FPV 竟然出乎意料的簡單！

DJI FPV 分別支持我們用遙控器或者穿越搖桿來操控無人機，

托尼先來說說差友們比較熟悉的遙控器。

這次 DJI FPV 提供給我們的遙控器其實跟其它航拍無人機的遙控器并沒有什么太大的區別，就連它的操控邏輯也是跟普通無人機一樣。

遙控器左邊的桿子用來控制無人機的高度和旋轉角度，右邊的桿子則可以控制它的前后左右平移，

這樣的操控夠簡單吧？就算你之前沒玩過無人機，托尼相信任何人只要花上幾分鐘時間熟悉，就能熟練地盲控 DJI FPV 在天上飛來飛去，

至于起飛、返航，DJI FPV 配備有前視和下視感知系統、下視補光燈以及其他飛行輔助功能，這些也不成問題。

不過就像托尼前面說的，以第一人稱視角飛行的無人機除了能拿來航拍，它的樂趣其實還在玩上。

所以如果你想要把這臺無人機玩得溜、玩得爽，就得在無人機的操控技巧上下不少功夫，

就拿下面這個螺旋上升的飛行來說。

想要體驗這樣的畫面，你除了要向右前方撥動遙控器左搖桿實現無人機右轉向上升的同時，也要向右前方撥動右搖桿控制它不斷朝右前方飛行才行。

要知道遙控器左右兩個搖桿的作用是相互疊加、相互影響的，一旦某個方向上的搖桿量發生變化，平衡就會打破，從而導致無人機偏離原來的飛行軌道。

一個看著再簡單不過的鏡頭就已經要求雙手配合如此默契，如果想控制無人機做其它更花式的動作，操控難度那還得了？

事實很明顯，普通人沒飛上幾十甚至幾百個小時，幾乎很難把 FPV 無人機玩溜。，。

那托尼開頭那些鏡頭到底是怎么用單手拍的呢？

嘿嘿，接下來，托尼就要向大家隆重介紹這個外觀看似平平無奇，實則牛逼到不行的穿越搖桿了。

差友們別看這個穿越搖桿上的按鍵跟遙控器相比少得可憐，要托尼說，這個穿越搖桿才是 DJI FPV 區別于其它同類型無人機最大的殺手锏。

因為有了它之后，以往需要花費很長時間進行學習的 FPV 飛行技巧即可輕松掌握，分分鐘就能讓一個小白晉級為大神。

托尼也不多嗶嗶，在這里直接演示一下用穿越搖桿控制無人機飛行你們就知道是怎么回事了，

首先雙擊穿越搖桿紅色按鍵，DJI FPV 接收到命令就會起槳，也就是讓無人機的螺旋槳轉起來，

接著再次長按紅色按鍵，你會發現 DJI FPV 此時已經起飛，并且會在離地 1 米處自動保持懸停。

這時，如果托尼把穿越搖桿稍微往左傾斜，你會發現無人機此時正在慢慢向左旋轉；如果把穿越搖桿稍微往右傾斜，飛機則會相應的向右旋轉，

穿越搖桿的傾斜角度越大，飛機旋轉速度就越快。

要是托尼把穿越搖桿往前傾，差友們會發現無人機的云臺會向下轉動；把穿越搖桿往后傾，無人機的云臺則會對應向上轉動。

此時如果想讓無人機動起來，只需把云臺對準要前進的方向（ 這個方向在眼鏡中會有小圓圈提示 ），然后按下搖桿上的油門就能讓它朝著這個方向飛，

飛行過程中，想讓無人機往左前方飛你就控制穿越搖桿在把小圓圈移動到左前方；想讓它往右下方飛，你就控制穿越搖桿把小圓圈調整到右下方。

按壓油門的力度越大，無人機就飛越快；短按搖桿正面灰色按鍵，就可以讓無人機急剎懸停；長按紅色按鍵就能讓它在視覺傳感器輔助下慢慢降落，

怎么樣，是不是真的很簡單？

穿越遙感在體感技術的加持下，可以把手部輕微的動作映射成我們對 DJI FPV 的控制，如此科幻的操控方式，目前全球僅此大疆一家，屬實牛批！

除此之外，為了滿足不同人的需求，托尼注意到在 DJI FPV 上一共設置了三種飛行模式供我們選擇，

無人機在 N 檔（ 最大速度 14 米 / 秒 ），也就是普通模式下，與大疆其他航拍無人機操控邏輯一致，適合之前從來沒有飛過無人機的新手快速熟悉，

處在 S 檔（ 最大速度 27 米 / 秒 ），也就是運動模式下，DJI FPV 飛行速度會有所提升并支持定速巡航，非常適合我們身臨其境感受刺激的 FPV 飛行，

而一旦開啟 M 檔（ 最大速度 27 米 / 秒 ），DJI FPV 就是一臺真正的穿越機。

此時無人機擁有最高的機動性能，飛行輔助功能將被關閉，但急剎懸停和失控自主返航仍可使用。

托尼有一說一，無人機在 M 檔飛不僅刺激，還考驗一個人的心理素質，這感覺就像是在刀尖上跳舞，恐懼與興奮并存，真的非常讓人上癮，。。

說了這么多，差友們肯定還會關心這臺無人機的拍攝能力、圖傳距離以及電池續航表現怎么樣，

DJI FPV 云臺上搭載的超廣角鏡頭傳感器尺寸為 1/2.3 英寸，最高支持 4K、60fps 的視訊拍攝，在 1080P 模式下則可以拍攝 120fps 的慢動作視訊，

同時，云臺拍出來的視訊配合大疆自主研發的 RockSteady 增穩技術能有效增強畫面穩定性。

DJI FPV 使用的是 OcuSync 3.0 圖傳，圖傳傳輸距離最遠可達 10 公里，與之配套的飛行眼鏡則支持顯示 810P、120fps 全高清低延時圖傳畫面，

一塊電池 20 分鐘的續航，在追求極致速度與機動性的 FPV 無人機里算是非常不錯的了，

其實在 DJI FPV 沒推出之前，大疆早在兩年前就發布了專為穿越飛行打造的高清晰度、低延時數字圖傳系統，目前穿越機高清圖傳也只有大疆能做到，

所以你會看到現在網上在賣的很多組裝穿越機，高配版普遍會使用大疆提供的圖傳解決方案，

托尼簡單看了下。

光是這樣一臺搭配了大疆圖傳眼鏡、遙控器，但是沒有 GPS 定位、沒有視覺傳感器以及失控自主返航等功能的組裝穿越機，它的售價就要八千左右。

而 DJI FPV 無人機搭配飛行眼鏡還有遙控器 7999 的售價，帶上穿越搖桿 8998 的售價，價格跟它們也沒差多少，幾乎可以說是買圖傳方案送無人機了。

總的來說，DJI FPV 是一臺真正做到讓普通人能以極低的學習成本上手，并且沒有安全顧慮體驗到第一人稱視角飛行刺激感的無人機！

除了價格相對普通航拍無人機來說有些貴，托尼對這架無人機，非常滿意，尤其是它的穿越搖桿！

即使你不打算買 DJI FPV，托尼也強烈建議差友們以后能找機會體驗一下這種第一人稱視角飛行，

因為用這種全新視角看到自己熟悉的世界的感覺，光憑文字真的很難表達，

如果說飛躍山海，翱翔長空，穿梭叢林，這些都是我們對于飛行最原始的憧憬；

那么大疆今天發布的這臺 FPV 無人機，就真的可以另一種方式，帶我們領略山河壯闊、看盡城市繁華，從而讓你覺得人間值得，

希望這篇文章能對大家有所幫助。

大疆