Waymo模型把重大車禍里的一方駕駛者換為AI，發現可避免出現死亡

為了證明自動駕駛比人類更安全，Waymo模擬了近十年亞利桑那州數十起致命車禍，根據今天公布的數據，即使兩輛相撞的汽車中只有一輛被AI替換，也幾乎不會出現死人。

每年，全世界有數百萬人死于車禍，運營商希望利用研究結果刺激監管機構通過立法，允許更多全自動駕駛汽車上路，

但是由于在公共道路上行駛的自駕汽車數量非常有限，很難從真實的統計數據中驗證其安全性，于是Waymo轉向了反事實，或者說“假設是什么？”場景，

去年，該公司發布了2019年和2020年610萬英里的駕駛數據，包括18起撞車事故和29起錯過的撞車事故。事故發生前，司機接管了汽車的控制權。如果司機繼續信任自動駕駛系統，Waymo工程師模擬了這種反事實的情況，

在最新的報告中，反事實的模擬仍在繼續，通過第三方，韋莫收集了2008年至2017年亞利桑那州鳳凰城外錢德勒區致命車禍的資訊。Waymo重建了72起車禍，以確定自動駕駛系統的引入帶來的變化，

少數事故是由腳踏車撞到障礙物或路人引起的，大多數涉及兩輛車之間的碰撞。Waymo對兩輛車的碰撞進行了幾輪實驗。先用AI替換其中一個驅動，再替換另一個驅動，

Waymo使用的仿真平臺最初是用來在虛擬道路上訓練和評估自主車輛的，

Waymo安全研究和最佳實踐負責人特倫特維克托(Trent Victor)表示，結果顯示，Waymo的自動駕駛汽車將在91次模擬中的88次中“避免或減輕”傷亡。維克托說，此外，AI將車輛遭受嚴重損壞的可能性提高了1.3到15倍。

Waymo用AI接管肇事者車輛時，發現“完全避免”了82%的事故。

追尾導致死亡的案例有三起，在模擬中，Waymo發現AI控制的追尾車無法避免車禍。Waymo現場安全負責人馬修施瓦爾(Matthew Schwall)表示：“尤其是在追尾事故中，無論是人還是AI，響應者角色都無能為力，”

在涉及行人或騎腳踏車的事故中，Waymo用自動駕駛汽車模擬，避免100%的傷亡。

目前可以肯定的是，Waymo的成果沒有經過同行評審，所以不會在學術期刊上發表，雖然以后可能會公開發表，

該公司確實將他們的發現分享給了選定的學術專家小組，愛荷華大學部國家高級駕駛模擬器實驗室主任丹尼爾麥克格赫(Daniel McGehee)表示，Waymo“將安全分析和透明度推向了一個新的高度”。

指

https://www . the verge.com/2021/3/8/22315361/waymo-autonomous-vehicle-simulation-car-crash-deals

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