F-22戰斗機仍然是美國空軍中最優秀的戰斗機,目前美軍的F-22總數約有185架,其中一部分還要用于訓練、測試和評估,真正的隨時可以用于作戰的F-22數量大約在125架左右。因此,任何一架F-22發生意外,對美國空軍來說都不是一件小事,而不幸的是,隨著F-22機齡的增長,其出現事故的頻率正越來越高。
據人民日報海外網3月16日援引美媒消息報道,當地時間15日下午,一架F-22戰斗機在美國佛羅里達的埃格林空軍基地著陸時,前起落架遭遇故障。飛行員在緊急情況下,勉強通過機頭接地滑行的方式將飛機降落。根據互聯網上流傳的一張照片顯示,飛機俯沖在跑道上,傘蓋打開,后面還有兩輛應急卡車。
目前事故的具體情況和原因還在進一步調查中。但可以確定的是,對于F-22這種昂貴的隱身戰機來說,機頭著陸的方式必定造成不小的損害,相控陣雷達在劇烈撞擊情況下可能會報廢,機頭需要修復,而且隱身涂層的重涂是不可避免的,維修費用將會在千萬級別。
據悉,此次事故的F-22屬于美國空軍第325戰斗機聯隊,而這個戰斗機聯隊在去年5月份,就出現了一起F-22墜毀事故,當時一架F-22就墜毀在基地附近,所幸飛行員彈射逃生。短短的8個月內,同一支部隊再次出現F-22這種尖端戰機的事故,這個頻率似乎是高了一些。
當然,這也不是唯一的一次F-22機頭著地的事故。2018年,美國空軍發生了兩起F-22的嚴重事故,一起發生在內華達州法倫海軍航空站,另一起發生在阿拉斯加州埃爾門多夫空軍基地,F-22最終在跑道上墜毀。應該說,這兩年來F-22出事的頻率確實在提升,這已經令美國空軍內部出現了不小的擔憂。
雖然這一次發生事故不至于造成美軍又損失一架F-22,但造成的金額損失是可以預計的。由于需要利用特種復合材料來保持隱身性能,修補的工作將耗費大量資源。在2012年,也是類似的情況,一架F-22戰斗機沖出廷德爾機場的跑道,在泥地里滑行了一段距離,就這樣便令美軍掏了3500萬美元進行維修。2015年,一架F-22在降落過程中起落架折斷,直接導致飛機機翼受損,結果美國空軍花費5000萬美元進行維續。
從這些例子中可以直觀地看出F-22維修費用有多么昂貴,都接近一架新的三代戰機了,此次顯然也少不了出一筆錢。而且,現場圖片顯示飛機座艙蓋已經打開,且來了急救車輛,說明飛行員可能也遭受嚴重傷害,由于每一位F-22飛行員都是美軍中的尖子,這對美軍來說可謂雪上加霜。
在美軍的計劃中,F-22未來將服役到2050年,在幾十年內都會是美軍的中堅力量。但目前來看,F-22逐漸老化故障增加的問題越發嚴重,這款戰機從21世紀初開始服役,至今已經過了16個年頭,最后一架F-22是在2011年生產的,至今也有10年了。
在F-22服役至今的這十幾年中,F-22總計發生了5起墜毀事故,故障出現的頻率似乎正在上升。按照這個趨勢發展下去,美軍的F-22到2050年之前,恐怕情況就已經相當糟糕了。而美國到目前為止,新的六代機研發工作還沒有大的進展,真正的能夠在性能上壓過F-22的后來者還沒有出現,美國空軍F-22戰機機隊有青黃不接的危險。
飛機是不用腿的,要腿干嘛[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]
F35更是不堪。