飛機,尤其是固定翼飛機,在地面滑跑起飛時,有兩個比較關鍵的速度指標。
第一,決斷速度
飛機滑跑過程中如果沒有達到這個速度,那么可以在跑道上剎車停下來,取消起飛;
如果突破了這一速度,那么無論如何必須起飛,因為此時出現問題想要剎車停下來是不可能的,跑道長度不允許了,所以,只有先起飛,到了空中再想辦法降落。
第二、離地速度
離地速度比決斷速度大一些,一旦達到這個速度值,飛行員就需要拉桿抬起機頭,飛機離開地面了進入天空。這個速度其實也就是飛機的在當前海拔高度下的最小起飛速度。
如果飛機都滑跑到跑道盡頭了,還沒有達到離地速度,那么很遺憾了,飛機必然是沖出跑道,沖向跑道外圍的圍墻,起落架就會斷裂,飛機出現緊急事故。即使飛行員采用各種剎車方式,包括發動機反推,都無濟于事。
當然,在實際操作中通常情況下不會出現這種情況,跑道2-3千米長,都是從一端向另一端滑跑,不可能達不到離地速度。如果加速度不行,達不到決斷速度,那就停下來了。
OK,關于問題就回答到這里吧。😊
V1可以停止起飛 超過V1必須起飛
好幾個例子了,具體的哪個航班忘記了。正常滑行加速起飛,v1正常,vr要拉機頭起飛時襟翼沒有放出導致無法拉起,沖出跑道爆炸起火。死傷無數
民航機的加速度有限制,否則乘客身體受不了。//@A438129008:起飛后速度感覺慢了好多
那年的南京空難,就是沒飛起來
v1以后必須起飛
南京機場雅克飛機沖出跑道,塔臺聽到機長絕望的叫聲,我們飛機拉不起來了,然后…
199幾年銀川有一次起飛失敗的空難
百度搜索慕尼黑空難
本人去稻田里拖過飛機,安26。
起飛后速度感覺慢了好多