這是航海人羅羅第 389 篇原創問答。

這個提問有點意思啊，海盜矯小的身軀和龐大的船舶確實能夠形成視覺上的沖擊。可海盜不用這套的思維，他們更能抓住重點——劫持人，而且是開船的人！

航海人羅羅，一名從事水上工作十余年的操船手，我們一起來聊聊海盜的那些事兒。

一、不會用兵法的海盜，不是一名好駕駛員

兵者，詭道也。海盜，善用兵法者。

防風、防臺、防海盜。航行于西非、紅海、索馬里等海域的船舶，遇到海盜的幾率還是挺大的，跑這條航線的船員自然壓力倍增。

面對猖狂的海盜，雖然有護航編隊或者公司雇傭安保力量，但每年總有那么幾條不太幸運的船舶被海盜劫持，防“盜”工作可不是小事。

海盜不僅喜歡劫船，而且越是大的船舶越能成為他們的“獵物”——有錢啊！“錢是國家的，生命是自己的，把錢💰拿出來，生命自然就得到保障。”電視里劫匪搶銀行的臺詞兒，用在海盜的身上同樣適合，因為他們的目的都是一樣的——求財。

海盜劫走船舶的是少數，大多數的海盜還是以劫財為主，扣下船舶讓公司交贖高額金放人，這才是他們的最終目的。我們試想，海盜冒著危險劫持了一條破破爛爛的商船，那有多大的價值呢，這能向船公司開價多少贖金呢？這個賬，海盜們的心中自然有一把算盤。

地痞不可怕，有文化的流氓才可怕！“擒賊先擒王，劫船先劫人”，海盜正式活學活用了這一條兵法。不論多大的船舶，就是來一條航空母艦大的船他們也能把你劫下。所以船大，根本就不是妨礙海盜下手的因素，恰恰相反他們就是因為船大有價值，才成為首選的目標！這真的是成也蕭何，敗與蕭何啊！

二、面對海盜，船上活用甘地的思維

海盜劫持船舶，還有一個匪夷所思的現象——數量遠遠少于船員的海盜，居然把一艘大船給劫持了，還把船員收拾得服服貼貼，這是為什么呢？

是船員軟弱不敢反抗嗎？是船員沒有盡職盡責保護好船東的利益？會不會有人在玩“無間道”？其實這些都是不成立，最主要還是因為船舶的性質所決定——商船。

海盜為什么偏偏只找商船下手，而來往的軍艦從來沒有聽說被劫持過，那還不是因為海盜“詭”的一面——專找軟柿子捏。

商船——主要是以運輸貨物為主，沒有武裝防衛力量。幾個海盜乘坐一條小船，根本就用不著什么火箭炮、AK47等這些優良裝備，幾把手槍或者半自動步槍就把一艘大船給拿下了。

雖然有數倍于海盜的船員，但是手無寸鐵的他們面對海盜的硬家伙那也是有心無力。硬抗行不通，那就只好采取軟抗——非暴力不合作！

非暴力不合作方式是甘地的思維，這樣的方法被大多數船舶所采用。這種不合作方式，主要是采取隔離的辦法。船舶在沒有護航、沒有聘請安保力量的情況下，由船長發出指令全船人員集中到船上設立的專用的密室內“避難”。

海盜雖然會開小船、會使用武器，但是面對這樣龐大的一艘大麥克，就他幾個“游擊隊員”在短時間內不一定能夠把它開動，更何況船員在撤離的時候已經把船上的所有動力切斷。現在的船舶就是飄在海上的一個大鐵疙瘩。海盜上船面對這個尷尬局面，最多隨手順走一些物品，這樣的一些損失相比較有生命危險還是可以接受的。

兩害相比取其輕。作為一名船員，遇上海盜是大家都不希望出現的事情。船上雖然日常也有一些防盜的措施，但那不能從根本上解決問題，只是做一些保守的預防。申請護行，聘請安保力量上船，這些都需要岸基的支持，還是希望各船務管理公司能夠重視，保障船員和船舶的安全。

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