有用戶一天花掉99元：共享充電寶集體漲價，你愿意埋單嗎？

無論是共享單車、共享充電寶還是其他共享經濟，往往都是是燒錢補貼、搶奪線下流量的玩法。一旦沒那么多錢可燒，提高用戶的“租金”成了必然選擇，

最近，共享充電寶因漲價而頻頻登上熱搜。據看看新聞，商圈和醫院等場所每小時充個電要3-4元，酒吧夜店等則高達10元/小時，除此之外，封頂價格也讓人咋舌，每24小時封頂價24元到40元，有用戶因未及時歸還，一天花掉99元，等同于買了個充電寶，而最初，共享充電寶價格大概是1元/小時的價格，如今的價格最高已上漲了900%，

面對消費者的質疑，企業則以“缺錢”來回應：一來搶占市場花的巨額補貼需回本，二來疫情影響、進場費漲價增加運營成本，經過第一輪跑馬圈地后，相關運營企業下一階段要通過提升價格來獲取更好收益和回報。

用不起的充電寶

共享充電寶如今每小時3元已經算是行業基礎價。以北京為例，街電每小時價格1.5-3元不等 ；美團每小時價格2-3元不等，每24小時封頂價20-30元；怪獸、來電等每小時3元，每24小時封頂價18-40元不等，

據北京商報報道，小電充電租金高達2.5元/半小時，消費者小劉在富力萬麗酒店使用了2小時34分鐘后，付費15元，該報記者在朝陽區雙井某小吃店內租借的街電充電寶每小時4元，使用1小時6分鐘后，付費8元；在王府井附近商家租用的怪獸充電寶，顯示價格同樣在2元/30分鐘，28元/24小時，封頂金額99元。

而充電寶的悄然漲價，似乎讓消費者難以發現。小王（化名）告訴北京商報記者：“一開始共享充電寶的價格都是按小時標注，現在是按半小時標注，不細看還以為沒漲價，”

在社交媒體相關話題下的評論看到，多個網友評論：“我還是自己帶充電寶吧。”微博一條關于“你能接受的共享充電寶價格是多少”的調查結果顯示，選擇3元/小時以下的網友1.3萬人，選擇3-5元/小時的網友人數則驟降至1027人，選擇5元/小時以上的網友僅205人。

此外，共享充電寶帶來的投訴也一直居高不下。據統計，黑貓投訴平臺關于“充電寶”相關投訴達36786條，其中“共享充電寶”的相關投訴案例共有6280條，投訴焦點多為歸還后仍顯示未歸還、聯系不上客服、因各種原因無法歸還充電寶并由此引發持續計費、押金無法退還等問題，

而共享充電寶侵犯消費者隱私的問題也是令不少消費者擔憂的隱患，據艾媒咨詢發布的《2020上半年大陸共享充電寶行業發展專題研究報告》顯示，2020年大陸共享充電寶用戶已達2.29億人。消費者使用共享充電寶致使個人隱私數據泄露現象時有發生，

此前，公安部網安局也曾發文表示，部分共享充電寶不僅可能存在質量隱患，還可能被不法分子植入“木馬”程式，導致行動電話里的通訊錄、文本資訊甚至照片、視訊等隱私數據被泄露。

共享行業雖然看起來賺錢

但也只是“看上去很美”

除了共享充電寶，共享單車也傳來“漲聲”一片，對此，央視網在評論文章中稱，共享單車等燒錢補貼的超低價甚至免費用時期過后，漲價不是不可以，集體價格上漲的背后，有著資本變現和資金回籠的壓力，但是，把“割韭菜的鐮刀”伸向消費者，又割得太急，“吃相”就實在有些不雅。

2017年共享經濟盛行后至今，絕大多數的共享經濟項目都已湮滅于歷史長河，潮水褪去，殘酷洗牌之后還能存活的公司，如頭部的哈啰單車和怪獸充電、小電科技都傳出過擬沖刺上市的消息，

不過，即使是這樣，路還是不好走。

怪獸充電招股書顯示，2020年公司營收達28.1億元，同比增長38.9%。但從盈利情況看，2020年公司凈利潤同比下滑54.7%。同時，公司營銷費用卻一路高漲，2020年營銷費用為21.21億元，同比增幅達55.7%。

相較于共享單車的運營壓力，共享充電寶的資金投入中，傭金費和入場費占了大頭，其中，支付給商家的入場費從2019年的1.06億元，增至2020年的3.8億元，翻了2.6倍；支付給合作伙伴的傭金將近12億，同比增長45.5%。

成本高企，共享充電寶的盈利模式卻極度單一，根據怪獸充電招股書顯示，其2020年的營收中，96%都來自移動設備充電業務收入，

艾瑞咨詢數據顯示，2017年-2020年，共享充電寶的總用戶規模從0.8億人增長到2.9億人，但年增長率從104.9%降到了15.6%，增長速度卻在明顯放緩，

無論是共享單車、共享充電寶還是其他共享經濟，往往都是是燒錢補貼、搶奪線下流量的玩法。 一旦沒那么多錢可燒，提高用戶的“租金”成了必然選擇， 但被巨額補貼養習慣了之后，有多少人能承受漲價是未知數。 例如充電寶就并非用戶的剛需。 多位年輕用戶向AI財經社表示，倘若價格一再無休止上漲，也不排除自己會自備充電寶出門。

來源： 北京商報、 21tech、 看看新聞、AI財經社

共享充電寶又集體漲價了