第45中隊在遠東地區駕駛”復仇天神 “（Vengeance）飛行了15個月，在那里取得了有限的成功，圖中這架是1943年在印度服役的 “復仇天神 “MkII，”復仇天神 “是以德國的 “斯圖卡 “為概念基礎的，同樣需要戰斗機的掩護才能獲得成功，
受德國容克Ju 87俯沖轟炸機在戰爭初期取得的成功的巨大影響，英國人在1940年向美國訂購了幾百架Vultee V-72飛機，當時美國陸軍航空隊還沒有選擇這種飛機，就在Vultee公司的納什維爾工廠和加州霍桑的諾思羅普工廠建立了生產線，然而在1942年第一架英國飛機交付之前，美國已經參戰，于是也開始為美國陸軍航空兵提供該型號。美國的型號（代號為A-31和A-35，但一般被稱為V-72）并沒有達到預期的效果，幾乎所有的飛機從一開始就被降級為靶標拖曳和其他訓練任務，在英國皇家空軍中，”復仇天神 “（Vengeance）的服役數量要多得多，總共交付了1205架，包括 “復仇天神 “Mk I、”復仇 “Mk II和 “復仇天神 “Mk III對應美國的A-31，而 “復仇天神 “Mk IV對應A-35，第一架 “復仇天神 “Mk I的試驗導致了許多改動，直到1942年末才開始正式交付，當時人們已經認識到俯沖轟炸機的戰術弱點，并決定不在歐洲使用 “復仇天神”，因為它很容易成為德國優秀戰斗機的獵物。相反，該機被派往印度和緬甸裝備皇家空軍中隊，在那里，在霍克颶風（以及后來的 “噴火 “和 “共和雷電”）的掩護下作戰，它將成為對付困難的叢林目標的最佳武器，
1943年7月，”復仇天神 “首次在緬甸作戰，開始取代老舊的英國皇家空軍的布里斯托爾-布倫海姆；它最終裝備了四個中隊（第45、82、84和110中隊）以及印度空軍的幾個中隊，然而，正如預料的那樣，”復仇 “在日本戰斗機面前非常脆弱，因此很少在沒有強大戰斗機護航的情況下出動。然而在阿拉干戰役中，該型戰機被證明是非常有效的，在多次成功的突襲中，摧毀了大量的日軍車輛和在叢林中集結的大量物資，
到了戰爭的最后一年，傳統的戰斗轟炸機戰術被認為是最好的對地支援手段，對 “復仇天神 “的需求迅速減少。到了1945年中期，大部分飛機都被降級為靶機拖曳任務，
技術參數
Vultee Vengeance Mk I
類型：雙座俯沖轟炸機
動力：一臺1,700馬力萊特R-2600-A5B-5風冷星形活塞引擎
性能：在海拔4115米高度處最大速度449公里/小時；在11分18秒內爬升至4570米；實用升限6795米；航程1930公里
重量：空重4672公斤；最大起飛重量7440公斤，
尺寸：翼展14.63米；機長12.12米；機高3.91米；機翼面積30.84平方米
機載武器：機翼里安裝了4挺7.62毫米機槍，后座艙2挺7.62毫米機槍，加上機內掛載的4枚227公斤炸彈，
