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近日，江蘇常州、浙江杭州等地啟用了一種“ Z” 字形行人穿越道。 這種行人穿越道通過設置隔離設施，使得行人在行人穿越道上的行進軌跡由直線變成“ Z” 字形，可強制行人觀察路面車況，也讓機動車駕駛員有更充裕的時間提前減速讓行，
相關話題迅速登上熱搜，引發熱議，
有人認為很安全，值得推廣；也有人覺得既然行人穿越道直走更方便，為什么要讓行人多走彎路呢？“Z”字形行人穿越道啟動以來的效果，到底怎么樣？
“Z”字形行人穿越道
對減少交通事故有何作用？
在 沒有隔離設施的公共道路上開車，駕駛員最怕一種情況： 路邊有障礙物或有同向的齊頭并進車輛時， 一旦突然竄出行人或非機動車，司機由于視線受阻， 來不及剎車，易導致事故發生。人們形象地稱這種現象為“鬼探頭”，
△ “鬼探頭”
那么，天天 見的直線行人穿越道為啥要“變形”？
江蘇省常州市公安局交通警察支隊科技大隊副大隊長畢志袖介紹說，所謂“Z”字形行人穿越道，是通過設置隔離設施，讓大家在行人穿越道上的行進軌跡由直線變為“Z”字形。原本并排停車的停止線，變成了依次遞減、臺階式的停止線，
△ “臺階式”停車線
“我們原來的行人穿越道都是直線的，行人過馬路的速度比較快，尤其城市里電動車比較多，通過時不會減速觀察，直著就沖過去了。”畢志袖解釋稱，“變成‘Z’字形之后，強制行人在馬路中間拐一個彎，而且拐彎時，行人面朝的方向正好是來車的方向。那么，就可以清晰地看到來車方向的機動車情況，”
△ “Z“字形行人穿越道強制 行人在馬路中間拐彎
看來，新型行人穿越道的確是需要“多走幾步”的，畢志袖說，別小看這多“繞”的幾步路，有時真能避免事故發生，
“‘Z’字形的中間區域，還可以供行人在過街時二次等候。也就是說，行人如果不能一次性通過馬路，可以在這里等候，主要目的是減少交通事故的發生。”畢志袖介紹道。
在杭州臨平320國道一處行人穿越道，行人或非機動車在行人穿越道上的行進軌跡也由直線變為了“Z”字形，
記者在現場觀察發現，行人和非機動車穿過20米左右的隔離區域，一般耗時7秒至10秒，這段時間足夠讓過往機動車駕駛員觀察清楚前方情況，并留出充分的反應時間做出停車讓行的操作，
△ “Z“字形行人穿越道
余杭交警大隊交大城東二中隊副中隊長徐軍介紹，“通過隔離設施，行進路線變成‘Z’字形，目的是為了達到‘繞起來、慢起來、看起來’的效果，減緩電動車和行人進入機動車道的時間，讓機動車能有更加充裕的時間，觀察需要橫穿馬路的行人或電動車，以及停車讓行。”
對于設置“Z”字形行人穿越道
大家持怎樣的看法？
行人和司機們認可交通部門的良苦用心嗎？
記者采訪發現，盡管“Z”字形行人穿越道啟用時間不長，但在各地都收獲了好口碑。
浙江衢州智慧新城白云南大道與南海路交叉口新增了首個“Z”字形行人穿越道。記者在現場看到，眼前這個“Z”字形行人穿越道分三條停止線，三條停止線位距離行人穿越道分別為3米、6米、9米。
常來往于此的市民龔女士對此表示肯定，“面向三個車道的來車方向，能比較清晰地看到三個車道的車流情況，消除了視覺盲點，能讓我更加安全地通過行人穿越道。”
當地的司機們對于“Z”字形行人穿越道的設置也表示認可，
江先生：作為駕駛員，在空曠的地方，有時候車速會快一些，如果看到電動車竄出來會嚇一跳，很容易出事故。有了新型行人穿越道，就能提前有個心理準備。
吳先生：如果沒有新型行人穿越道，我開車時未必能看到突然沖出來的行人和腳踏車。有過渡的話，我能優先看到等待中的行人，就會提前剎車。
不少網友也紛紛為新型行人穿越道的設置點贊。
不過也有人提出疑問，增加了過馬路的時間，是否會帶來新的不便？
交警：普遍使用效果較好
下一步將擴大區域推廣
對于“Z”字形行人穿越道設置的不同觀點， 畢 志袖告訴總臺央廣大陸之聲記者，他們還對“Z”字形行人穿越道進行了升級，已經正式上路兩周。
畢志袖：在距離行人穿越道50米的區域，我們做了一個縱向減速標線，就是在車道上畫一些鋸齒形標線，從司機駕駛的角度來看，會感覺車道變窄，心理上有一個減速的過程。
“雖然‘禮讓行人’在全國推廣得比較好，但難免有一些車輛觀察不清楚，或文明意識還不夠，可能出現在行人穿越道前不停車減速的情況，”畢志袖介紹道，“除了鋸齒形標線，我們在行人穿越道前還安裝了能主動發光的反光道釘，尤其在夜間或視線較差的時候，可為機動車駕駛員提供更強的視覺感受，”
畢志袖還表示，這種升級版的“Z”字形行人穿越道集中“減速標線”和“反光+地燈”的優點于一體，鑒于其使用效果較好，下一步將擴大區域推廣，
▌本文來源：中央廣電總臺大陸之聲（ID：zgzs001）
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監制/李浙 主編/張志達
總臺 記者/郭淼 張國亮 景明 苑競瑋
編輯/王迪
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時刻注意交通安全……
人性化交通標識,人性化的管理手段,不錯!