日本最新護衛艦“最上”號，沿用二戰重巡艦名，卻是負責打醬油

老周
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摘要：最近，日本海上自衛隊最新護衛艦“最上”號下水，這個艦名沿用了二戰時日本海軍著名的重巡洋艦，如今卻是用來命名簡略版的護衛艦，而且“最上”號完全不像以往日本軍艦的風格，這又是為什么？

最近，日本海上自衛隊最新護衛艦“最上”號下水，這個艦名沿用了二戰時日本海軍著名的重巡洋艦，如今卻是用來命名簡略版的護衛艦，而且“最上”號完全不像以往日本軍艦的風格，這又是為什么？
3月3日，日本海上自衛隊平成30年度多用途護衛艦（30FFM）的一號艦“最上”號在三菱重工的長崎造船廠下水。艦種代號“30FFM”里，30代表是平成30年（2018年）預算通過，FF代表護衛艦，M則是英語“多用途”（Multi-Purpose）的首字母，所以這是一款多用途護衛艦，這也是日本海上自衛隊第一次采用FFM多用途護衛艦這個艦種名稱，所以“最上”號的舷號就是FFM-1，在艦首舷側就刷了個大大的“1”。
不過，“最上”號作為一號艦和二號艦“熊野”號都是在2019年10月開工建造，計劃在2020年11月下水，“熊野”號按計劃于2020年11月下水，但“最上”號卻因為在建造過程中，發動機外殼破損，結果有雜物落到發動機內部，只好將發動機吊出艦體再進行修理，這么一來，“最上”號的進度就延誤了四個月，直到2021年3月才下水。一號艦反而比二號艦晚下水，也是怪事一樁，

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“最上”號的艦名來自山形縣新莊市的最上川，按照當年日本海軍的艦艇命名規則，重巡洋艦都用山峰命名，如“古鷹”號艦名來自廣島市廣島縣的古鷹山（山腳下就是著名的江田島）；“高雄”號艦名來自臺灣高雄山（甲午之后臺灣淪為日本殖民地，日本就將打狗山更名為高雄山）；“愛宕”號艦名來自京都的愛宕山；“摩耶”號艦名來自神戶六甲山脈主峰摩耶山；“鳥海”號艦名來自秋田縣的鳥海山；“妙高”號艦名來自新瀉縣妙高市的妙高山（大陸也有好幾處妙高山）……
輕巡洋艦則是用河流命名——有人肯定會問，“最上”號不是重巡洋艦嗎，怎么會用輕巡洋艦的河流來命名？這是當年日本海軍玩弄的瞞天過海的小伎倆，在1930年簽署的美英日三國《倫敦海軍條約》中，對三國巡洋艦級別以下的艦只總噸位、單艦噸位和主炮口徑做出了具體規定重巡洋艦排水量不能超過1萬噸，主炮口徑不能超過203毫米，日本的重巡洋艦不能超過12艘總噸位為10.84萬噸。此時，日本已經有了2艘古鷹級、2艘青葉級、4艘妙高級和4艘高雄級，無論是艘數還是總噸位，都達到了條約規定的上限，所以，日本就不能再建造重巡洋艦了，但是日本輕巡洋艦的總噸位還有2035噸的余額，加上日本提出部分輕巡洋艦已經非常老舊，即將退役，需要建造新艦來替換。因此美英也就同意日本先預支輕巡洋艦的48920噸，加上2035噸的余額，總共50955噸來建造輕巡洋艦，日本據此建造4艘8500噸和2艘8450噸輕巡洋艦，最上級就是這一計劃中的8500噸級輕巡洋艦。既然是輕型巡洋艦，自然就是用河流來命名了，

但是，日本海軍在設計、開工建造最上級的時候，就已經預先做好了日后搖身一變成為重巡洋艦的后手，三聯155毫米主炮炮塔，體積重量和雙聯203毫米主炮炮塔基本相同，也就是說，在需要的時候就可以將5座雙聯203毫米炮替換三聯155毫米主炮——10門203毫米主炮的重巡洋艦，在當時已經算是很牛的了。
除了主炮以外，其他武器裝備也比較多，而艦體受到條約的限制，只能8500噸，所以就存在艦體結構強度不足的先天缺陷，1935年10月第四艦隊事件中，剛剛建成的一號艦“最上”號和二號艦“三隈”號都在暴風中受損，不得不返回船廠進行大修，同時進行艦體結構的強化工程，而還沒有開工的三號艦四號艦干脆進行了大改進，所以三號艦四號艦也被稱為鈴谷級。
1937年《倫敦海軍條約》到期，最上級隨即就用203毫米主炮替換155毫米主炮，這樣直到1938年，4艘最上級才算完全以重巡洋艦的面貌完工——此時最上級排水量已經達到了1.2萬噸，不但大大超過了最初8500噸的設計標準，而且比條約規定的重巡洋艦1萬噸的排水量都要大2000噸，所以美英只能無奈地將最上級稱為“驚人的違約艦”。
4艘最上級入役后被編成第7戰隊，在聯合艦隊麾下參加了太平洋戰爭。盡管日軍擁有像大和級這樣的超級戰列艦，但畢竟是資源匱乏的小國，把戰列艦看得如同鎮宅之寶，總是把戰列艦雪藏起來，輕易不出動，所以在戰爭中，重巡洋艦就成了沖鋒陷陣的頭號主力，1942年2月，4艘最上級參加“南方作戰”，在爪哇海戰中擊沉美軍重巡洋艦“休斯頓”號和澳大利亞輕巡洋艦“珀斯”號，在1942年6月的中途島海戰中，二號艦“三隈”號被擊沉，成為二戰中第一艘被擊沉的日本重巡。余下的3艘最上級繼續在太平洋上奮戰，一直到1944年10月的萊特灣大海戰中才都被擊沉。“最上”號在蘇里高海戰中被重創，在撤退時又和“那智”號相撞，傷勢進一步加劇，最后“曙光”號驅逐艦接下“最上”號的幸存艦員，再用魚雷將“最上”號擊沉。

而現在的“最上”號護衛艦，標準排水量3900噸，滿載排水量5500噸，應該說排水量也不小了，就算是驅逐艦也可以，不過，新一代的最上級和以往的日本海自的軍艦截然不同，首先是外形，最上級采用全隱形設計，這也是日本第一種隱身軍艦，一體化隱身長橋樓和一體化桅桿，與日本艦艇傳統的高平甲板、分段式上層建筑、高大桅桿差異非常明顯，連一點大和風都沒有了，簡直就是西方海軍的艦艇外貌。
其次就是造價便宜，單艘成本才4.35億美元，這個價格就是放在全世界，都可以算是低價位了，而日本自制裝備，歷來都是以價高而著稱，像愛宕級驅逐艦造價15億美元，就是簡略版的秋月級都要7億美元，相比之下，最上級的價格實在是太低廉了。
當然，低價肯定不可能質高，所以最上級是比秋月級還要簡化的極簡版，無論是武備還是動力，都是低檔配置，這也很好理解，哪有馬兒不吃草還能跑得快的道理，

那么，日本為什么要建造這樣低配的最上級？原因很簡單，就是用來干雜活的。別忘了，最上級是FFM多用途護衛艦，除了常規的反潛護航，還具備一定的防空、對艦以及反水雷等能力，說白了，就是打醬油跑龍套，專門負責低烈度情況下干雜活的，以便將金剛級、愛宕級這樣的高配高價值驅逐艦“解放”出來，專門用于高烈度對抗的行動，所以最上級這次一下就要建8艘，后續建造還要建造，最終總數很可能超過20艘，將成為日本海上自衛隊數量最多的一種水面艦艇。
（本文圖片來自網路）