1960年，香港，港灣李停泊著數艘船只，其中還有美國的航空母艦，這些船只來到香港，等待它們的是被拆解。
世界拆船業始于50年代初，年拆解量為100~200萬載重噸，僅相當于3~8艘VL-CC(23~28萬載重噸級)的拆解量。當時的船舶拆解主要是在本國或在北歐、南歐、遠東、美國以及相鄰國家的經濟圈內進行，進入60年代后，世界船舶拆解量大幅度增加，拆船業迎來了大發展，
香港的拆船業務也隨之蓬勃發展，拆船公司最多時期達到了兩百多家，拆卸的船只除了民用船只，最多的是各類軍艦，美國軍方和英國軍方都將不要的戰艦送到香港進行拆卸銷毀，連航空母艦都送過來了，
拆船業的發展，帶動了鋼鐵廠的發展，這也就有了紹榮鋼鐵，捷和鋼鐵這些香港鋼鐵廠的興起，
進入90年代以后，香港制造業舉步維艱。1997年，紹榮鋼鐵將調景嶺的鋼鐵廠房以127億元賣出，大賺了一筆，
