美國沒有制造業，是其衰退最大的原因嗎？

美國只是沒有低端制造業，高端制造業工廠依然在美國本土活得好好的。

甚至美國也沒有把所有低端制造業都轉出去，絕大多數“非耐用品”還是在美國大陸生產的。

什么叫“非耐用品”？

美國人對制造業分類非常簡單粗暴，就是分為“耐用品”和“非耐用品”，“非耐用品”就是美國認為運輸成本高于生產成本的商品。

比如速凍食品、袋裝食品、食用牛奶、車用潤滑油、酒、易開罐飲料、日用精細化學品……這些都是“非耐用品”，根據2019年美國GDP里有1萬億美元是這個“非耐用品”領域創造的。

以食品工業為例，全球最大的十大企業里，美國就有六家，分別是可口可樂、百事可樂、菲利普莫里斯、康尼格拉、馬氏集團、薩拉·李集團。

迄今，這六家食品工業巨頭在美國依然擁有大量的工廠。

另外，全球十大啤酒釀造商有五家是美國公司。

另外，雖然美國化肥產量是世界第二，但是美國化肥企業的利潤可是首屈一指的，從利潤率來說，美國化肥企業的利潤率可比我們這個產量世界第一高多了。

原因就是美國化肥企業生產的都是高端高利潤的化肥，目前來說，對于高端化肥領域，我們在技術上還是差一些的；類似這種高端技術制造業，求美國轉移，美國也不會轉移的。

再以我們都很關心的半導體領域來說，全球最重要的20家半導體企業里美國至少占了10家，日本占了5家，剩下世界其他國家再分另外5家。

再以航空發動機為例，全世界最好，最先進的航空發動機是美國生產的，而且世界第二先進的航空發動機還是美國生產的。

基本上可以這么說，凡是我們能想到的影響國計民生的行業，在這個行業高端領域里一定有美國企業的身影，如果這個行業高端領域也涉及到生產環節，那么美國企業一定會把工廠設在美國本土。

我最后說一個，美國20世紀60年代制造的土星五號運載火箭，迄今為止依然是全球近地軌道運載能力最強的運載火箭，達到了驚人的140噸。

俄羅斯現役最強的質子號運載火箭最大運載能力是25噸。

順便說一句，全球目前現役運載火箭運力最強的依然是美國獵鷹運載火箭，近地軌道運載能力達到了63.8噸。

把俄羅斯和我們最先進的運載火箭運力加在一塊都還比獵鷹少了接近20噸。

而獵鷹運載火箭的每一顆螺絲釘都是美國本土工廠生產的。

你居然會認為美國沒有制造業，這真是一個笑話。