俄羅斯戰略轟炸機，可以到美國上空航行自由嗎？

當然是不行的。別說到美國上空飛行，俄羅斯轟炸機就是進入北美阿拉斯加防空識別區的公海上空，美國空軍都要飛過來攔截。防空識別區這個詞，近些年在媒體上越來越多，經常有見到美軍飛機闖入其他國家的防空識別區的新聞。但人們從沒有聽說過美軍飛機闖入俄羅斯防空識別區的報道，這是為什么？美軍究竟怕什么呢？

原因其實很簡單，俄羅斯從來就沒有過防空識別區，所以 也就不存在美軍闖入俄羅斯防空識別區的新聞。目前，世界上有二十幾個國家設立了防空識別區，但這里面不包括俄羅斯，盡管俄羅斯對待防空問題歷來都很強勢。

就是在冷戰時期的蘇聯，蘇聯的防空軍也從沒有設立過防空識別區。在冷戰時，美國和蘇聯雙方經常搞一些轟炸機或偵察機逼近對方的小動作。這些不僅僅是陸地領空外的較量。在海上的對抗也很非常激烈。就是蘇聯紅海軍最強大的時刻，蘇聯海軍出遠海的航母艦隊，總是被美國北約的艦機全程跟蹤監視，也經常被北約飛機臨空穿越，簡直是家常便飯。

反過來 ，蘇聯也是，蘇聯的戰略轟炸機幾乎每個星期都要去阿拉斯加或北海上空巡視一番，造成美國和歐洲的高度緊張。蘇聯海軍的現代級飛彈驅逐艦和飛航飛彈核潛艇的主要任務，就是在平時貼身緊跟美國航母編隊，如果發生戰爭，就第一時間將所有飛彈齊射過去。

實際上，無論是對抗激烈的冷戰時期，還是力量對比懸殊的冷戰結束后。美國都一直密集的抵近俄羅斯空域和海域，進行偵察或威懾。在冷戰早期的五十年代，美國的偵察機直接深入蘇聯本土的內陸地區，深入俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克斯坦的內陸，甚至對防守嚴密的莫斯科進行偵察。再后來，蘇聯用薩姆-2地空飛彈打下一架U-2偵察機之后，美國方面才收斂了。

從那以后，美國改變了騷擾蘇聯的戰術，派遣轟炸機或偵察貼近蘇聯領空，進行抵近偵察，實時威懾。蘇聯解體以后，以美國為首的北約國家，還是以非常密集的頻率抵近俄羅斯的毗鄰空域和海域，每年達到數百架次。因此，不存在美軍不敢進入俄羅斯放空區的問題。說美國不敢惹俄羅斯的這種說法是一廂情愿。

世界上設立了防空識別區的國家，主要是以美國為首的北約成員國，再加上日本、韓國之類的國家。防空識別區是西方空軍防空作戰體系的一個表現。例如大陸空軍過去幾十年的都是學習和延續蘇聯式國土防空的作戰體系，也不設立防空識別區。直到近些年，我們全面學習先進防空體制和海外空域管控體制，才在2013年提出了設立防空識別區的概念，宣布設立了東海防空識別區，但目前還沒有設立南部海域防空識別區。

而俄羅斯空軍則完全繼承了蘇聯空軍的體系，盡管俄羅斯空軍已經整合為俄羅斯空天軍，但他們即沒有防空識別區的概念，也沒有設立防空識別區的打算。具體原因，可能是美國和北約等國的軍機抵近俄羅斯的動作過于頻繁。例如目前美國RC-135電子偵察機、P-8巡邏機、各種轟炸機抵近俄羅斯空域進行例行偵察，俄羅斯都進行攔截和伴飛，這樣的行動每年有近千次。俄羅斯遠程航空兵的戰略轟炸機，也是將周邊美國、日本、歐洲等國的防空識別區飛了個遍。

設立防空識別區，不是動動嘴皮子宣布一下就完活的，“先敵披露”是基本要求。設立防空識別區的意義，在于早期預警和態勢管控，其目的不是擊落敵機，而是控制敵機，這里面包括多手段，例如偵察、識別、監視、警告和事后資訊發布，這些都很重要。設立防空識別區，需要建立一整套包括雷達、衛星、航空兵、指揮所、資訊發布在內的龐大系統。

例如在2013年11月23日，大陸宣布設立東海防空識別區。三天以后，美軍就派出2架B-52戰略轟炸機沿東海防空識別區東部邊緣飛行。大陸空軍進行了全程的監視、及時識別和判明了美方飛機。美國空軍這是用兩架B-52溜邊界線而飛的實際行動，背書、支持并確定了大陸東海防空識別區的真實存在。

在隨后的一個月時間里，大陸空軍組織了蘇-30、殲-11等主力飛機緊急起飛，查證并驅離美國P-3、EP-3偵察機2批2架，識別和管控進入大陸防空識別區的日本E-767、P-3、F-15等3型飛機7批1。

俄羅斯的國土橫跨亞歐大陸，幅員遼闊，而且接壤國家非常多。但俄羅斯的海洋面積并不大。由于設立防空識別區的邊界遠遠超過陸地邊境和領海，所以在陸地接壤的地區是很難劃設防空識別區的。俄羅斯的重點海洋方向，主要是巴倫支海、黑海、北極、鄂霍次克海、日本海，這些海域的共同特點是比較封閉，容易管理掌控。所以，目前看俄羅斯似乎沒有必要設立防空識別區。