本文系YouMeLive新聞YouMeLive號新人文浪潮計劃簽約賬號【九行】原創內容，未經賬號授權，禁止隨意轉載
“基建狂魔”輸給了賣漢堡的？
上個月，在義大利的里雅斯特港基建投資競標中，來自德國漢堡的企業在和大陸企業的競爭中勝出，并拿到了里雅斯特港50.1%的多數股份。網友們看到這條新聞以后滿頭問號，畢竟在不少人眼里，漢堡的存在感大致相當于沙縣，
僅次于柏林的第二大城市、擁有州地位和自主立法權的德國三大城市之一、德國最大的港口、千年老城、世界門戶……頂著這些標簽的漢堡，作為上海的友好城市，其在德國的地位也堪比上海之于大陸，
△漢堡的景色/unsplash
然而就因為這個讓人看著看著就餓了的名字，漢堡這座城市和柏林、慕尼黑相比，總少了一股不茍言笑的“德味”，顯得有些不太靠譜。
不過只要去漢堡轉一轉，就會知道漢堡人在修橋補路這件事上，絕對比它的名字還要離譜。漢堡人一生走過的橋，可能比你走過的路還多，
△去漢堡看一看橋也是一件有意思的事情/unsplash
什么北方威尼斯
這叫南方漢堡
世界上哪個城市的橋最多？
義大利的水城威尼斯以及荷蘭的運河之城阿姆斯特丹可能是被提名次數最多的兩座城市。實際上，根據統計數據來看，德國漢堡才是偷偷努力，然后驚艷所有人的世界橋城，
整個漢堡有2496座橋，比威尼斯、阿姆斯特丹、倫敦三座城市的橋梁總數還多，
△在漢堡，隨時都能見到橋的身影/unsplash
兩年前一部《無名之輩》讓觀眾們知道了貴州都勻，這個在故事里被稱為橋城的西南小城擁有著近一百座橋。電影里，章宇飾演的匪徒胡廣生問任素汐飾演的殘疾女人馬嘉旗，“你說為啥子有橋嘞？”馬嘉旗回答說，因為路到了盡頭，
這兩句意味深長的對話如果讓漢堡人聽到了，肯定直呼內行，縱貫德國的易北河在流入北海之前形成了水面寬闊，河汊縱橫的江灣，漢堡就坐落其上。
除了易北河的干流和兩條支流橫穿漢堡市區，阿爾斯特河、比勒河以及數百條河汊和小運河組成了如蛛網般糾纏錯落的河道網，城市中心還有中世紀時為利用水車而筑造的內阿爾斯特和外阿爾斯特兩個人工湖，
△漢堡市區內的河流也不少/unsplash
復雜的水文特點讓修橋成了漢堡人的傳統藝能，正如魯迅所說，漢堡本沒有路，修的橋多了也就有了路。也許是因為橋比路還多，漢堡人對于修橋這件事已經習以為常，即使被稱為北方威尼斯也懶得一爭高下。
在漢堡的政府官網和當地媒體中，都只是輕描淡寫地提一句：漢堡擁有歐洲有記錄的最多橋梁數。
雖然1842年漢堡歷史上一次慘烈的火災讓三分之一的城市毀于一旦，但殘存的橋梁仍然存放著漢堡的前塵往事。在兩千多座橋梁中，現存歷史最古老的是一座長度不過三四十米的單孔拱橋。在大火來臨之前，它已經為漢堡服務了近六百年，
△很有歷史感的安慰橋/wiki
這座橋在地圖上標注的德語橋名是：Trostbrücke，翻為漢語就是“安慰橋”。
老藝術家原本以為背后有什么暖心正能量小故事，結果問了問漢堡的朋友，才知道是因為這座橋從前正好是被判死刑的罪犯前往刑場的必經之橋，橋上的景色是他們生前最后的安慰……德國人幽默起來，讓人笑得很勉強，
△安慰橋護欄上的雕塑/unsplash
安慰橋兩側護欄上的雕塑，一位是九世紀的漢堡主教安斯加爾，他一手持權杖，另一手托著圣尼古拉教堂的模型；另一位是阿道夫三世伯爵。
前者建成了漢堡老城區，后者則一手締造了漢堡的新城，一道看似不起眼的小橋，像一枚精致的書簽夾在漢堡悠長歲月里，千年時光在上面來去如飛，
在造橋這件事上，漢堡人可不滿足于守著幾座小巧的文物古董橋，不整點大手筆核心科技，怎么對得起身上流著的德意志血統。1974年，耗費四年時間的科爾布蘭德大橋建成，這座現代化的斜拉橋長3940米，最寬處達325米，斜拉鋼筋最高達135米，
△科爾布蘭德大橋/pikist
修建該橋共使用了大約81000立方米混凝土和12700噸鋼材。如果乘船進入漢堡港，第一個涉入眼簾的，一定是這個如史前巨獸般的“千橋之首”，
漢堡人的城市認同
全靠橋搭起來
如果說威尼斯的橋如今充當的角色已經是游客照片中妝點異域風情的符號，那么漢堡的橋仍然忠實地履行的它們的天職。石橋、木橋、拱橋、汽車橋、火車橋、汽車火車雙層橋，每一種材質、每一種用途的橋，都能在漢堡找到自己的位置。
這些橋梁在城市中穿針引線，如同絲帶一般將原本支離破碎的漢堡串聯起來。橋梁連接的不僅僅是空間，更是一種城市認同。
△橋梁在城市中穿針引線，將漢堡串聯起來/unsplash
西元八世紀，漢堡的開拓者們在土地更為平整、環境相對宜居的易北河北向支流阿爾斯特河畔建立了最初的定居點，水網更密集的河南則被用作貨運的集散地。
雖然河南的大部分居民區距離漢堡市中心的空間距離不超過兩公里，住房本身質量和環境也相差無幾，河北為貴，河南為賤的地價觀還是由此建立起來。
△漢堡倉庫城的橋/unsplash
在二戰結束后，漢堡港口設施由于大部分被在戰爭中損毀，進行了大面積復建，這里設有電廠，鐵路車站，大型碼頭倉庫等。
由于 1956 年集裝箱運輸在全球掀起的運輸革命，直接導致了老港口區產業結構發生了大規模轉型，包括整個裝卸港口區域的空間轉移和港口業務的轉變，
△漢堡的港口/unsplash
港口運輸業轉移到了有較深岸線的易北河南岸地區，傳統的港口設施，窄窄的“突堤碼頭”、“多功能碼頭”和碼頭貨倉無法滿足新的需求。
以往貨物賴以避風遮雨的碼頭倉庫與庫房已經不再需要了。不僅已經喪失了其原本貨物中轉的意義．其作為船舶制造基地的作用也已蕩然無存。
漢堡人并沒有因此放棄北岸的舊城，而是在漢堡市前市長福舍勞博士的主導下，開始了補丁式的發展之路，這其中橋梁起到了重要的作用，
△漢堡的舊橋，能看到歲月的痕跡/unsplash
通過翻新舊橋和修建新橋，在讓北岸的城市功能逐步向南岸覆蓋的同時，也將原本淪為城市紋理斷裂區的北岸老城與新城重新縫合起來。
漢堡人也因此對每一座橋都鐘愛有加，不僅給它們編號匯集成名冊，更有當地的橋梁愛好者自發去搜集每座橋的資料，詳細記錄它們的前世今生。
殺人放火我不愛
修橋補路發大財！
在人們的印象里，鐵血德意志是能動手絕不吵吵，然而漢堡人卻是一個例外。在漢堡市政廳廣場的東側豎立著詩人海涅的雕像，雙腿交叉而立的海涅，手托下巴，一臉愁苦和迷茫，完全沒有詩人的風采。
原來二戰時納粹上臺后，身為猶太人的海涅，其著作被大量燒毀，原本在此處的雕像也被推倒。戰爭結束后，漢堡人重塑了一個愁眉苦臉的海涅，還把當年焚書的罪行以浮雕的形式記在了雕像基座上，就差把“我不想打仗”五個字刻腦門兒上了。
△漢堡人塑造了一個表情愁苦的海涅/wiki
城市里數以千記的橋才是漢堡氣質的最好象征，碰上紛爭和麻煩，漢堡人更喜歡溝通和和談，可以在談判桌上解決的問題，就不要打打殺殺了。畢竟打仗的功夫，又能修好幾座橋呢。
早在12世紀，作為自由市的漢堡就忙著做生意而沒有兵力保護自己的貿易，在隔壁城市都忙著購置戰艦防衛地方貴族對商隊的掠奪和強盜的搶劫時，邏輯鬼才漢堡表示，既然你們都買了，那我是不是可以不用買了，
1241年，漢堡同呂貝克簽訂了條約，不僅能保證雙方和平共處，還擁有了公共的海軍，這也成為漢薩大城市同盟的開始，后來不萊梅、維斯馬、羅斯托克、科隆等城市都陸續加入同盟，鼎盛時期加盟城市最多達到160個。
△漢薩同盟的城市和貿易路線/wiki
漢堡對于和平的熱愛也為異鄉人提供了一方容身的天地，1960年，由五個英國小子組成的樂隊在自己國家混不下去，跑到漢堡當打工人，
在漢堡的日子，樂隊在Indra、Kaiserkeller、Top Ten和Star-Club四個不同的音樂俱樂部里輪番登臺駐唱，最終貢獻了281場音樂會，共計1200小時的現場演出，也讓披頭士樂隊名噪一時，
約翰·列儂多年以后回憶說，他雖然出生在利物浦，卻是在漢堡長大。
△披頭士樂隊曾在漢堡有多場演出/wiki
而漢堡也因為對大陸人的友好，被華人調侃為“漢人的城堡”，1792年，中德貿易的第一艘商船是就從漢堡港駛出前往廣州港的。
至今超過550家來自大陸的大中小型企業已經在漢堡設立分支機構，這個數字不僅在歐洲名列第一，而且遠超第二名倫敦。
從2006年開始，每隔兩年的九月份，還是漢堡的“大陸時代節”，如果你碰巧在這段時間來到漢堡，有可能會因為大陸元素濃度過高而覺得自己走錯片場，
△漢堡的大陸時代節/chinatime.hamburg.de
2017年的G20峰會還特意把開會地點選在漢堡，借此向世界重要國家的領導人們傳遞世界和平與協作的信號，
在全球化岌岌可危的今天，老藝術家希望以后每個國家都能去漢堡找施工隊的老師傅取取經。
你想去漢堡的橋上走一走嗎？
曹徙南
編輯 | 周芷若
排版 | 麥兜兜
(責任編輯：郭寧_NBJS11658)
走這種橋要小心