2019年10月1號為慶祝新大陸成立70周年，在閱兵儀式中放飛了10萬只向象和平的鴿子，當時就引發了很多人對于這些鴿子從哪里來將會去哪里的討論。10萬只鴿子都是來自北京的一些普通人家里養的，而放飛的鴿子很快都返回了自己的家。

在很多的古裝劇中，都有這樣“飛鴿傳書”的劇情，“飛鴿傳書”仿佛已成古裝劇的必備戲碼。這些信鴿在劇中的演技有時候比演員還要精彩得多，腳上纏著裝信的小竹管，它們每次都能準確的將信件送到收信者的手中。

收到信件后，收信人還能繼續往小竹管內放入新的信件，再次放飛鴿子將資訊傳遞回去。在那個交通和通訊均不發達的年代，一來一回的飛鴿傳書完全實現了通信自由。

那么古代的“飛鴿傳書”，真的能做到電視劇的這個水平嗎？

答案是：電視劇看看就好，飛鴿傳書沒有那么靠譜，也沒有那么神奇！

古代的飛鴿傳書靠譜嗎？

關于飛鴿傳書，確實在古代可以用來傳遞資訊和情報，早在3000多年前的古埃及就有記載過信鴿，在大陸2000多年前，也有不少利用鴿子傳遞資訊的記載。

但與影視劇的劇情相比，飛鴿傳書遠沒有那么神乎其神，看過古裝劇的人都知道吧，只見一只鴿子放出去，鴿子就直接飛到了收信人的手里，這只是影視劇的需要，實際上，是根本做不到的，鴿子沒那么神。

但古代的飛鴿傳書是真實存在的，是古代人的之間的通信的重要工具，但是鴿子在送信途中，經常會遭遇到各種不確定因素，可能會導致信件無法送達，比如遇到惡劣天氣，鴿子需要停下來躲避，也有可能遇到打獵的，將鴿子打下來了，還有可能會遇到空中獵食者老鷹，直接把鴿子給消滅了，信件自然無法送達。

在古代飛鴿傳書就像是一個快遞員，但是這樣快遞員并不能保證什么時候可以將信送達，所以，特別重要特別緊急的信件，還是主要是依靠人和驛站來完成。在古代分隔兩地的人，想要見上一面也不容易，用書信傳遞感情也是常有的事，所以像這種信件則完全可以用飛鴿傳書。

但是鴿子，只能單向傳送，并做不到像影視劇里的那樣，收到信馬上寫個回信交給鴿子再帶回去，那鴿子究竟是如何送信的呢？

飛鴿傳書是如何送信的？

鴿子是如何送信的？并不是所有的鴿子都能成為信鴿，而是要經過長時間嚴格的訓練，在2500年前，我們祖先就開始了對信鴿的馴養，鴿子本身是具有非常強大的歸巢性的，也就是它有很強的認家本領，在一個地方長大后，即使把它帶到外面，它也會自己再飛回來，而古人正是利用這一點，把鴿子訓練成為用于傳遞資訊。

比如，一個人從自己家里去京城他帶了信鴿，到了京城之后，要給家里人報平安，古代可不像現在，打個電話接通就可以了，那時候信鴿就派上用場了，在鴿子的腿上綁上信件，將鴿子放飛，鴿子就會自己原路返回飛到家，將信帶給家人。但是鴿子帶回去信之后，并不會再飛回來，因為鴿子是單程性的，它只認家，這就是歸巢性。

那有些人可能會感到好奇，鴿子是怎么知道回家的路的？它是如何確定方向的？如何做到不迷路而能準確的飛回家的？

這就不得不說一下，鴿子在這方面確實有兩把刷子，不是所有的鳥類或動物都有這能力，想要獲得一只會傳遞消息的信鴿，需要花費不少時間和精力，除了需要精心選育和科學飼養外，還需要經過一系列的專業訓練才能將鴿子的歸巢能力發揮到極致，只有具備上述幾種條件，它們才有可能成為一只合格的信鴿。

而鴿子之所有會被古人用來做信鴿，除了擁有強大歸巢能力，鴿子還有極強的耐力和超強的記憶力，它們還具有抗寒、耐熱性強的特點，同時又具有野外覓食的能力，所以被飼養用來傳遞信件。并且它還可以根據太陽、建筑物和地球的磁場來找到回家的路， 這一點不得不佩服鴿子，連人類都做不到的，它可以輕松做到。

為了搞清楚鴿子是如何會自己認路回家的，科學家們曾進行過深入調查研究，通過調查研究后科學家證實了在鴿子的兩眼之間有一凸起的肉，有含鐵豐富的磁性組織，也稱為“磁骨”，大小約為1平方毫米。這塊小小的“磁骨”能靈敏的感受地磁場作用力的方向和強弱的微小變化。所以鴿子是靠地球磁場來辨別方向的。

此外，鴿子可以利用太陽光來導航，它體內的生物鐘能隨著太陽光的移動方向，而選擇方向，因此不用擔心餓死迷路，只要飛過一次鴿子就會根據自己的記憶往回飛。

在古代，鴿子是一種深受青睞的小可愛，鴿子飛行能力極佳，具有比較完善的視力調節機制，使它擁有發達的視覺，在高空也有很好的視力，所以鴿子具有長途飛行的能力，鴿子每小時能夠飛60到100公里，能承載比它體重大10% 的重量物件，在速度上也不比馬匹差甚至還比馬要強一些。

據記載，唐太宗李世民養了一只白鴿，還專門花大量時間和精力訓練它能往返飛回的能力，主要是從西安到洛陽，距離大概285公里，飛過去還能飛回來一天能夠往返幾次。并且鴿子是家族成員生活在一起的群居動物，它們對家庭家族的情感非常執著，即使把鴿子帶到離家很遠的地方，鴿子也會循著方向往家飛去，不論路途多么遙遠，古人就是利用鴿子的歸巢性不會迷路的特質來訓練他們，還會鍛煉它們的體質和飛行能力，讓它們能夠適應遠距離飛行更快速的傳遞信件。

鴿子是最早的航空郵件服務

第一個有組織的信鴿航空郵件服務始于1896年，航線是在紐西蘭和大堡礁之間。SS Wairarapa號在大堡礁附近沉沒，造成134人死亡的事件，由于災難資訊不能在3天之內達到紐西蘭，直接的結果就是促成了在兩個島之間開通了信鴿服務。

信鴿郵政服務順利建立之后，每周會有一次輪船將“鴿子郵差”送到島上給在大堡礁上的信鴿郵政服務中心，人民會將信件綁在鴿子的腿上再飛回大陸的鴿舍，大堡礁島與大陸的聯系因為信鴿變得更加緊密和方便起來，直到1908年，大堡礁島與大陸之間鋪設了第一條電報線路后，這些鴿子郵差才正式退休。

鴿子曾在戰場多次立功

在現代，鴿子多次在戰爭期間發揮了重要的作用。在第一次和第二次世界大戰期間，船只上面都帶有鴿子，當遭到攻擊之后，就放出鴿子告知沉船的具體位置，這樣幸存的人員就可能獲救。

鴿子在資訊收集方面也扮演了非常重要角色，當戰士們無法將資訊送出去時，是鴿子穿過敵人的封鎖線把資訊送了出去，拯救了成千上萬人的生命。

最著名的一只鴿子名叫喬伊，它是一只英雄鴿子，二戰期間美國的空軍部隊準備對義大利卡爾維利索爾塔村的德軍陣地發起戰術突襲，然而由于無線電通暢不順，空軍單位并未了解到，該村事實上已經被英國軍隊所占領。十萬火急之下，一位名叫喬伊的信鴿腿上被盟軍系上了撤退的書面命令，鴿子即刻飛往了步兵旅所在地，喬伊在20分鐘內飛行了大約32公里，在轟炸機即將起飛前準時將情報送達，將撤退的命令交給了村里的士兵，從而挽救了大約1000人的生命，這支信鴿還在1946年6月3日獲得了英國軍方表彰的敵軍勛章。

寫在最后

隨著現在通訊的發展，已經不再需要使用信鴿來作為通訊工具了，但鴿子作為和平使者的象征，依然深受全世界人民的喜愛，曾經奧運會開幕火炬點火時都會放飛和平鴿，許多國家在一些重要的節日或慶典上都有放飛和平鴿的儀式。

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