感謝邀請，拿旅游業來說吧，大陸西北游，出發在蘭州，看這個廣告詞，本身沒有問題，問題的關鍵是出發在蘭州。蘭州沒有什么特色旅游，而西寧就不一樣了，旅游景點多，對于旅游業來說，只看洗浴就知道兩個城市管理者對城市旅游業的重視程度。蘭州是低收入高房價，而西寧剛好相反，相對宜居來說個人更偏高西寧。再看城市交通，蘭州十多年了，就跟阿富汗一樣，馬路被挖的面目全非，城市交警很忙，開車在蘭州，要是不違章真不好意思跟別人打招呼，停車的地方特別難找。西寧停車有困難嗎？反正我在西寧從沒遇到過找不到停車位的事。對于投資市場來說，蘭州現在能蓋樓的地方都被開發了，大企業都被搬出去了。現在就看蘭州新區的發展了。個人感覺還是西寧有前途，雖然我是個蘭州人
感覺西寧還是好些因為西寧是青藏高原的一棵明珠、城市建設及旅游在西北數一數二、在過個五年十年依我看能超過蘭州吧！
蘭州的發展前景肯定是超越西寧的，這是大勢所趨不變的發展規律！說蘭州不比西寧強的人，只能是坐井觀天目光短淺！
西寧人務實點，好好的發展，不要和蘭州老大哥比，西寧要謙虛點，多和蘭州學，教育、文化、專業人員的整體素質是西寧比不上的，我在蘭州一年多，西寧人不要坐井觀天，要謙虛，我是西寧人。
西寧的牲口多，蘭州沒牲口，所以我喜歡蘭州，不喜歡牲口
經濟方面、城市規模方面西寧真的沒法和蘭州比。
不說西寧只說蘭州。 1在蘭州城市道路交通問題（全城堵車、外地車交警處置以罰為主、瘋狂的機車滿天要價瘋狂駕駛，火車站掛著出租車門面的黑車也是瘋狂要加！還有半截單行半截雙向的奇葩路！） 2城市規劃問題（問問老蘭州人能有幾個人能吧街道門牌號找全就更別說外地人了吧、各種占道規劃停車場、尤其是三四類街道、街邊劃線收費停車是不是很普遍、火車西站作為日均人流量大幾萬人的大火車站居然沒有過街人行道！每天都有幾萬人因找不到過街人行道而橫穿每秒都有時速70碼的汽車飛速駛而過的馬路！這算不算草菅人命！），說到這里我說不下去了，我從沒見過哪個市如此荒唐對就是荒唐！沒有比這個詞更貼切的了！！對于一個罔顧自己城市人民生命安全的城市你憑什么去與別人比！陪嗎？就現在的蘭州來說作為一個新蘭州人我覺得不配！
西寧的成績都是有個好的領導班子和全體西寧市民的努力！我甘肅蘭州………………
西寧和蘭州沒有可比性，蘭州因為地理位置限制但西寧更小，硬件方面蘭州遠遠大于西寧。各行各業蘭州完勝西寧例如:教育，醫療，餐飲等多方面。西寧待了兩年最不喜歡就是城市工資那么低，吃的住的喝的確實貴。酒吧環境很一般的消費都和北上廣有一拼，干凈來說在沒來過蘭州的人可以來看看現在蘭州改變后的大環境街道包括空氣比的上的真不多。堵車挖路每個城市都一樣200萬人口的西寧也不是老堵車嗎！還有蘭州市的人不會去青海打工的青海人最好搞清楚不要老噴我們蘭州人，甘肅人出門不是蘭州人都喜歡說蘭州人！
兩個省的，兩個發展，非要說哪個好，我先說一下優點缺點，大家自己想。 先說西寧，空氣質量好，旅游資源和礦產石油資源比較豐富，目前還沒有沒有國際機場（一大短板），高鐵普及率還不大，西寧人口密度小，不堵車，工廠不是很多，在教育方面綜合性方面沒有特別出眾的大學部，目前對西寧了解的就這些。再說蘭州，面積約1.3萬平方公里，360萬人口，交通擁堵，房地產開發以及捷運的修建使得整個城市看上去亂糟糟的，但也沒有個別網友說的很臟那樣，因為今年4月份去了蘭州一趟，待了兩個月，所以都是自己親自經歷過的;中川機場，甘肅省目前唯一的國際機場，未來還在規劃嘉峪關國際機場和敦煌國際機場。高鐵自寶蘭高鐵開通以來就可以從蘭州西站做G字頭高鐵去往北上廣以及杭州，鄭州，徐州，南昌，武漢，長沙，濟南等一些大城市，就高鐵而言帶來的經濟發展目前還是西寧所沒實現的，蘭州廠子多，但工資不是很高，這點不是說不如西寧，而是西寧大部分是回族的，他們都是家族式企業，比如全國的拉面有接近百分之八十都是西寧人在賣，一個是給別人打工，一個是自己創業，性質不一樣，前不久看到網路上說王健林準備在賣掉所有現有手頭旅游項目以及部分房產后又準備在蘭州投資一個特別大的項目，就王健林大陸首富而言能在蘭州以及未來幾年內在甘肅其余城市投資十幾個旅游項目的話，他還是挺看好蘭州未來的發展的，目前蘭州中川機場正在籌備T3航站樓，以達到2030年旅客吞吐量達到3000＋的目標，蘭州去年就已經跨入全國繁忙機場的隊列當中，而西寧去年的旅客吞吐量只有600多萬，要達到1000萬至少需要一年半甚至兩年的時間才能加入全國繁忙機場行列，而西寧的機場也是全國唯一一個沒有開通或者說沒有提升為國際機場的飛機場，蘭州大學部雖然歷史悠久，但因身處西北地區，所以一直在局限性前進，雖名聲不大，但也是全國排名前二十名的的大學部，目前據我所知，僅次于西安交通大學部，醫療方面，蘭大醫院在西北也是很有名氣的。目前對蘭州的了解就這么多，至于哪個城市為了發展比較好，還是看了評論自己了解吧！