實際上，長江不只是 在入海口位置大城市多，整個長江干流從四川開始，兩岸大城市都比比皆是，反觀黃河沿岸，不但入海口位置大城市屈指可數，甚至整個干流河道兩岸，也只有像蘭州、鄭州、濟南等為數不多的大城市，之所以兩者之間的差別巨大，主要是因為長江更符合現代人類“逐水而居”的發展規律，畢竟長江不管是地貌，還是水量等綜合水平都要遠超過黃河。
現代社會，都說處在交通要道的城市發展更迅速，像長江入海口城市–上海，不但處在內河貿易與海洋貿易之間的黃金中轉站位置，更處在大陸東部沿海的南北中心，所以上海依托強大的貿易基礎，不但發展成了大陸第一經濟強市，也發展成了國際大都市。
從地理科學上講，長江入海口城市基本都是大陸老牌城市，因為長江中下游到入海口幾百上千年都沒有改道，所以處在沿河兩岸的城市，城建基礎非常穩固，這也就自然而然的積累成了大城市。反觀黃河，因為上游經過黃土高原，所以黃河的泥沙含量要遠遠高于傳統河流，正如我們所看到的那般，黃河下游河道歷史上多次改道，當前山東東營入海口位置根本沒有形成硬質陸地，而更多呈現濕地、草灘形態，這類地貌就算鼓勵城市建設，也很難建設出大型城市，地基不穩。
再一個，任何城市的發展都講求人流量，畢竟組成城市的先決條件永遠是要有人，只有建筑而缺乏人流量，那是“鬼城”。長江從很久之前就具備優越的通航能力，后期三峽大壩的建設更是讓長江變成通江達海的黃金水道，經濟之間的交流，也促進了人員匯集流動，所以長江沿岸城市匯集的人才非常多，虹吸效應下長江入海口城市發展越來越快，城市規模也就越來越大。
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三峽大壩建成以前就是通達江海的黃金水道，三峽大壩的主要任務是防洪、水電開發利用，長江流域自然環境好于黃河流域，所以人們逐水而居，發展了很多的城市。
所以，埃及是文明古國就是笑話了
不能因此否認黃河對人類文明的貢獻。黃河沿途形成了大片的農田，是中華民族的糧倉。
黃河多次改道長江從未發生因素未考慮，分析不嚴密。