估計要到2021年了啊……
一句話簡單來形容現在的形式，最艱難的就是北京段的規劃，也就是說，如果星火站提前建成，解決掉北京段這最后12公里，這條鐵路通車就有指望了。
那么，現在的進展是什么樣子的呢？
今年 2月21日，遼寧段已經通電，7月份，河北段已經接近全線鋪軌完成，北京段的控制工程之一望京隧道還在盾構(盾構進度大概一半左右)，6月15號，北京段的星火站終于姍姍來遲，等來了招標書，最后如何接入京廣南下還沒消息。
就這樣來看的話，京沈高鐵修建步履維艱的時期已經過去了，遼寧段已經鋪軌電氣化，承德段進度也很快，北京段除了部分村莊未拆遷以外進度也很快，星火站由原規劃的5W平站房擴大至10W平，并且增加了40W平的綜合體開發，總規模50W，堪比北京南站，站場規模肯定不止7臺14線，遼寧段與2017年10月進行聯調聯試，京冀段與2019年6月開始聯調聯試。
就目前的時間安排，按照一般施工進度的話，2018年低，沈陽承德通車沒問題，2019沈陽到密云通車沒太大問題，2020到星火站還不是很靠譜,怎么接著南下估計就要推到2021年了。
北京到沈陽的火車路過承德 // @李百萬: 有一次從北京去承德出差，之后去延吉，發現承德連通往東北的火車都沒有，就是個死胡同，還得回到北京去，再坐火車……
太費勁了。
北京人不著急，京沈高鐵對北京的經濟意義不重大
首都附近修高鐵就這么難嗎？。。。
最后一段是北京留著剪彩的，吃苦受罪你們上，最后功勞還是首都的！
讓北京大媽給左右了好多年，再鬧事都給送到日本兵營去。
北京喝著全國的奶，忘恩負義
直接把北京甩掉，直接和南邊京廣高鐵連上。北京人去密云坐高鐵。
東北沒高鐵直通北京各站，星火站是個死胡同，沒希望聯結其他站，現時走南線得繞天津坐高鐵進京，可遼寧段有的車叫高鐵，可只跑二百公里，就是個動車，過了秦皇島后才為高鐵，東北振興靠不了高鐵，投資不過山海關，高鐵也如此。北京到秦皇島之間就是不建高鐵，怕東北借光，走承德坐高鐵，只到星火（何年通到星火還不知道）站，東北等渤海灣高鐵線建設吧，就能真正坐高鐵直達南方了。
有一次從北京去承德出差，之后去延吉，發現承德連通往東北的火車都沒有，就是個死胡同，還得回到北京去，再坐火車……