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題主說的銀鋼小怪獸應該是下面這款。
外觀上有明顯的借鑒杜卡迪怪獸系列的痕跡，不過好在銀鋼挺實在，大大方方的承認了——名字就叫做小怪獸，車身比例各部分看起來還挺協調，不難看，除了那個發動機前方的那個假散熱器護罩，可能是設計師感覺那個地方空蕩了點，意圖使整車看起來更飽滿更結實，不過，對于這個純屬畫蛇添足的設計，驃騎府不是很買賬。當然，你覺著好看就成。
發動機是銀鋼自己研發YGF150二代渦燃平衡軸發動機，單缸風冷兩氣門，最大功率為7.8KW/7000轉，最大扭矩為11.5NM/5500轉，賬面數據比較平淡，沒什么勝人一籌的地方，跟大陸合資的主流150CC發動機相比，差距還是很明顯的。不過，這款發動機也應用了一些主流技術，例如活塞背冷，平衡軸，進氣道渦流混燃，滾子搖臂，缸頭通風，緩沖離合技術，運轉品質還是可以，震動不大，噪音也很小，并且皮實耐造，也算是不錯的機器，結合只有118KG的羽量級整備重量，還是有一定的駕駛樂趣。
還有一款臥式單缸發動機，排量是125CC，最大功率為6.2KW，最大扭矩為9.3NM，如圖。
125CC的這款車目前沒有升級國四的版本，因此現在在全國大多數地區是無法上牌的。就不過多介紹了。
操控當然是靈活的，這么小的車，操控不好那還得了？軸距比踏板車還短，城市通勤很合適，沒問題。不過座高有點偏高，居然達到了790MM，不太親民，而且后座窄小，載人的話不太合適。
小怪獸150的價格目前是9380，國四排放，以性價比來看，這個定價還算是公道，你可以對比春風的ST狒狒125，價格是8980，排量小而且配置也低，貝納利的小暴龍125雖然是四氣門發動機，配置也高，但是價格也過萬了。所以，這款車還是有生存空間。
銀鋼這個品牌在大陸還是屬于第二陣營，品牌知名度不能與宗申，隆鑫，春風等大陸品牌相比，更無法與合資品牌相提并論，因此在產品布局上，銀鋼走的是劍走偏鋒的路子，小排量的迷你車，復古車和邊三輪占了很大比重，主攻的是中低端的產品，對于不禁摩的廣大二三線城市和農村市場，還是有一定的競爭力，產品質量么，別跟合資車型比，要差一點，但是也沒什么大毛病，以價格來衡量，還算可以，并沒有那么不堪，如果只是買來玩玩或者短途代步，還是可以的。
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這車太垃圾了 我就有 別入坑
我覺著還是春風狒狒好。他有6速
小火神這車怎么樣，值不值得買
銀鋼真正的坑爹貨
小心離合線，其他不多說
驃騎府，銀剛的車子是不是有點容易生銹啊，見了好幾輛，沒幾年感覺排氣管等地方就有些銹跡了
貝納利小暴龍他不香嗎？
驃騎府也太專業了吧，我一有著機車情懷的八零后小白，都知道什么需求買什么車，什么價位去挑選什么車型，必須要點個贊，只是揚州禁摩，我蠢蠢欲動了好久，不敢出手，一是用處不大，家里兩臺轎車兩輛電摩，二是老婆會罵，抽煙打牌泡澡堂，我的開支不算小[捂臉][捂臉]，但是這并不影響我關注驃騎府，接收這方面知識
我現在就是騎銀鋼小怪獸150 騎了半年，前幾天果斷換了鈴木，
謝謝驃哥 給的意見很客觀 很中肯 對我這個小白能起到很大的參考作用 謝謝你百忙之中能抽出時間回答我的問題 衷心感謝你